[发明专利]密封化合物

说明书

一种应用于车辆轮胎以降低轮胎噪音的基于聚合物的密封化合物、一种用于生产此类密封化合物的方法、以及其在轮胎中用于噪音降低的用途。

技术领域

广泛地，本发明涉及一种应用于车辆轮胎以降低轮胎噪音的基于聚合物的密封化合物(sealing compound，密封复合物，密封混配料，密封混合物)、一种用于生产此类密封化合物的方法、以及其在轮胎中用于噪音降低的用途。

背景技术

在用于汽车和卡车的气动轮胎的操作中，存在作为外来物的穿透以及由于损害使轮胎漏气的结果对轮胎损害的风险。轮胎漏气经常导致不稳定的乘坐状态，这要求立即更换轮胎或者对轮胎临时修补。为了在危险的交通状况下不必须停止并且离开车辆以更换或修补轮胎，已经开发了各种轮胎和轮设计。因此，在市场上存在具有跑气安全行驶(runflat)特性的轮胎，这在轮胎压力损失的情况下通过将胎面降低至下方支撑环上使能临时继续行程。此外，存在跑气安全行驶轮胎，这些轮胎的特点是增强的轮胎侧壁，在轮胎压力损失的情况下侧壁甚至没有空气压力可以承受轴负载持续有限的时间，而不进入不安全的乘坐情形内。在市场上存在的所有这些设计显著地增加了轮胎的重量和滚动阻力，以及因此在机动车辆操作中燃料的消耗。

暴露于噪音(>55dB)被认为对人体健康有害。潜在有害噪音的大的来源通过汽车轮胎滚动产生。降低例如由轮胎滚动引起的车辆通行噪音越来越受管制。因此，要求轮胎制造商提供不仅满足安全问题而且还降低通行噪音并且增加汽车乘客的乘坐舒适度的轮胎。在轮胎与街道之间的界面处的轮胎滚动导致相应的噪音。机械振动主要受轮胎材料和路面的影响。这些振动传递到车辆内部会影响乘客的舒适度。

粘弹性是材料的一种特征，即，与纯弹性的特征、粘性流动性的特征一样也存在，粘弹性例如在变形时的内摩擦发生时显现。

所产生的滞后典型地特征为在高温(例如60℃)下损耗因子tanδ的测量值并且是用于轮胎中，尤其用于轮胎胎面的橡胶混合物的关键参数。该滞后不仅仅是在动态应力下(可逆伸长)橡胶混合物中的热积累的指示而且是轮胎的滚动阻力的良好指示(橡胶技术专家手册(Rubber Technologist's Handbook)，第2卷；第190页)。用于滞后损耗的测量参数是tanδ，其被定义为损耗模量与储能模量的比率；例如还参见DIN 53 513、DIN 53 535。

在相关应用相关性的温度/频率范围和振幅范围内的tanδ的降低例如导致在该弹性体中减少的热积累。这些轮胎的最小滚动阻力使对此配备的车辆的最小燃料消耗成为可能。

滚动阻力应理解为是指通过使轮胎旋转每单位长度的机械能到热的转化。滚动阻力的量纲是焦耳/米(工程比例模型(Scale Models in Engineering)，D.Schuring，培格曼出版社(Pergamon Press)，牛津(Oxford)，1977)。