[发明专利]将涡轮发动机齿轮箱连接到发动机核心的方法和系统有效
申请号: | 201880008971.7 | 申请日: | 2018-01-24 |
公开(公告)号: | CN110268147B | 公开(公告)日: | 2022-10-28 |
发明(设计)人: | 马可·加拉贝洛;保罗·阿尔塔穆拉;吉安·马里奥·布拉加里尼;阿莱西奥·加乔利;简·比斯库普斯基 | 申请(专利权)人: | 通用电气阿维奥有限责任公司 |
主分类号: | F02C7/36 | 分类号: | F02C7/36;F01D5/02 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 肖华 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 发动机 齿轮箱 接到 核心 方法 系统 | ||
1.一种涡轮发动机,所述涡轮发动机限定轴向方向和径向方向,其特征在于,所述涡轮发动机包括:
风扇或螺旋桨组件,所述风扇或螺旋桨组件包括齿轮箱;
发动机核心,所述发动机核心包括一个或多个转子,其中至少一个所述转子限定轴向延伸的环形毂;和
柔性联接轴,所述柔性联接轴沿所述轴向方向限定第一端和第二端,其中所述第一端联接到所述发动机核心,并且所述第二端联接到所述齿轮箱,并且进一步地,其中所述柔性联接轴在所述轴向方向上从所述一个或多个转子向所述齿轮箱延伸,并且在所述径向方向上在所述毂的内侧延伸,其中所述柔性联接轴进一步限定联接器,所述联接器至少部分地在所述径向方向上延伸并且联接到所述发动机核心的所述一个或多个转子,并且所述柔性联接轴的所述联接器以轴向相邻布置附接到所述发动机核心的所述一个或多个转子,并且其中所述一个或多个转子限定压缩机区段中的转子。
2.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,其中所述柔性联接轴联接到所述发动机核心的至少一个转子。
3.根据权利要求1或2所述的涡轮发动机,其特征在于,其中所述柔性联接轴限定多个第一花键,并且其中所述齿轮箱限定第一花键接口,并且进一步地,其中所述多个第一花键联接到所述第一花键接口。
4.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,其中所述联接器限定一个或多个紧固位置,在所述一个或多个紧固位置处,所述发动机核心的所述一个或多个转子和所述联接器以轴向相邻布置附接。
5.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,其中所述柔性联接轴的所述联接器以轴向相邻布置附接到所述发动机核心的所述转子,并且其中所述转子限定涡轮区段中的转子。
6.根据权利要求1或2所述的涡轮发动机,其特征在于,进一步包括:
一个或多个速度传感器,所述一个或多个速度传感器在所述径向方向上朝向所述转子的所述毂设置,并且其中所述一个或多个速度传感器设置在所述柔性联接轴的所述第一端和所述第二端之间。
7.根据权利要求3所述的涡轮发动机,其特征在于,其中所述柔性联接轴的所述多个第一花键限定星形齿轮,并且其中所述星形齿轮联接到所述齿轮箱处的所述第一花键接口。
8.根据权利要求1或2所述的涡轮发动机,其特征在于,其中所述柔性联接轴限定所述第一端处的多个第二花键,并且其中所述多个第二花键与所述发动机核心处的第二花键接口联接。
9.根据权利要求1或2所述的涡轮发动机,其特征在于,进一步包括:
一个或多个扭矩传感器,所述一个或多个扭矩传感器设置在所述柔性联接轴的所述第二端处,其中所述一个或多个扭矩传感器在所述径向方向上朝向所述柔性联接轴设置。
10.根据权利要求1或2所述的涡轮发动机,其特征在于,进一步包括:
一个或多个轴承,所述一个或多个轴承联接到所述转子的所述毂,所述柔性联接轴从所述转子的所述毂朝向所述齿轮箱延伸。
11.根据权利要求10所述的涡轮发动机,其特征在于,其中所述一个或多个轴承设置在所述柔性联接轴的所述第一端和所述第二端之间。
12.根据权利要求11所述的涡轮发动机,其特征在于,进一步包括:
一个或多个速度传感器,所述一个或多个速度传感器在所述径向方向上朝向所述转子的所述毂设置,并且其中所述一个或多个速度传感器设置在所述柔性联接轴的所述第一端和所述第二端之间,并且进一步地,其中所述一个或多个速度传感器设置在所述一个或多个轴承和所述柔性联接轴的所述第一端之间。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用电气阿维奥有限责任公司,未经通用电气阿维奥有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201880008971.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。