[发明专利]冷却风扇及具有其的座椅冷却装置

说明书

本发明的冷却风扇包括：风扇外罩，在前部面形成使空气流入的空气流入口，在侧面形成用于排出空气的空气排出口；以及叶轮，安装于上述风扇外罩的内部，使空气沿着轴方向流入，沿着半径方向排出空气，在上述空气流入口的边缘形成向外部排出朝向上述空气排出口的逆向移动的空气的旁通通路，当冷却风扇处于高功率时，向外部排出逆向移动的空气来将噪音发生最小化并提高送风效率。

技术领域

本发明涉及起到冷却作用的冷却风扇及具有其的座椅冷却装置。

背景技术

当前，车辆用座椅主要使用夏季可以对座椅进行冷却的冷却座椅。冷却座椅设置有包括冷却风扇的座椅冷却装置。

而且，为了防止电子产品过热或照明器具过热而主要使用冷却风扇，冷却风扇通过使基于马达驱动的叶片进行旋转来进行送风并实施冷却，当处于大功率时，在向空气排出口排出的空气量急剧增加或者发生妨碍空气流动的负荷的情况下风压将增加，由此，产生噪音且会在马达发生过负荷。

为了解决这种噪音问题，如韩国授权实用新型公报20-0332249(2003年10月27日)所示，以往的离心送风机中在具有空气流入口和空气排出口的外壳内设置于旋转轴相连接的叶轮，在叶轮与空气流入口之间的上端设置逆风防止板，在叶轮与空气流入口的连接空间设置逆风防止环，从而通过防止逆风的发生来减少噪音。

当处于低功率时，这种以往的离心送风机可以使沿着半径方向排出的空气通过空气排出口顺畅地排出，并可通过逆风防止板防止空气逆向流入。

但是，当处于高功率时，在所排出的空气量增加或者因通过空气出口侧的负荷而妨碍空气流动的情况下，一部分空气无法向空气排出口排出，而是逆向流动，与向空气排出口排出的空气碰撞并产生噪音且降低送风效率，而且马达还发生过负荷。

发明内容

技术问题

本发明的目的在于，提供冷却风扇及具有其的座椅冷却装置，即，可通过向外部旁通由于高功率或发生妨碍空气流动的现象而在向空气排出口排出的空气中逆向移动的空气来将噪音最小化，并可以防止马达过负荷。

本发明的另一目的在于，提供冷却风扇及具有其的座椅冷却装置，即，可通过去除形成于空气流入口的承口来将噪音最小化并可以提高送风效率。

解决问题的方案

本发明的冷却风扇可包括：风扇外罩，在前部面形成使空气流入的空气流入口，在侧面形成用于排出空气的空气排出口；以及叶轮，安装于上述风扇外罩的内部，使空气沿着轴方向流入，沿着半径方向排出空气，在上述空气流入口的边缘形成旁通通路，从而可以向外部排出朝向上述空气排出口的逆向移动的空气。

在上述风扇外罩的内部中，可在叶轮的内侧形成用于吸入空气的空气吸入通路，在叶轮的外侧形成用于排出空气的空气排出通路，上述旁通通路与上述空气排出通路相连通。

上述旁通通路可以在上述空气流入口的边缘沿着外侧方向扩张，从而使上述空气排出通路向外部露出。

上述旁通通路可与以放射状形成于空气流入口的支撑筋相连接，从而上述旁通通路被分割为多个区域。

上述旁通通路可以在上述空气流入口的边缘沿着圆周方向隔开规定间隔而成，并在形成上述空气排出口的位置以90度～180度的范围形成。

上述旁通通路可以以360度的范围隔着规定间隔形成在上述空气流入口的边缘。

上述旁通通路可包括：第一旁通通路部，配置于靠近上述空气排出口的位置，用于使空气排出通路露出；以及第二旁通通路部，在上述空气流入口的圆周方向边缘中，配置于除第一旁通通路部之外的剩余边缘，面积小于第一旁通通路部的面积，以防止上述空气排出通路露出。

上述旁通通路可以在上述空气流入口的边缘沿着圆周方向隔开规定间隔形成2个～6个。