[发明专利]用于安装机动车辆的两个相邻车门的方法

说明书

本发明涉及一种用于安装机动车辆(1)的两个相邻车门(10，20)的方法，该方法包括布置步骤(E2)，在该布置步骤中，这两个车门(10，20)的相对布置是独立于该机动车辆(1)的外壳(2)的实际形状来限定的。

本发明涉及用于安装机动车辆的两个相邻车门的方法。

本发明还涉及实施这种安装方法的布置设备和抓握设备。

本发明还涉及包含这种安装方法的机动车辆外壳。

本发明还涉及包含这种外壳或这种安装方法的机动车辆。

在机动车辆的外壳上安装两个相邻车门需要满足若干目标。首先，安装必须使得能够轻松操纵两个车门，而没有多余的阻力。此外，这两个车门一旦关闭就必须具有协调的外观。为此目的，这两个车门的相对布置必须符合关于以下各项的规则：两个车门之间沿机动车辆纵向轴线的间隙、两个车门的下边缘和/或上边缘之间沿竖直轴线的偏移量、一个车门相对于另一个车门沿横向轴线的未对准度、以及最后是一个车门相对于另一个车门的倾斜度。为此目的，已知在安装期间调整每个车门的布置。为此目的，第一车门(例如后车门)布置在后车门夹具上，该后车门夹具本身是相对于机动车辆的外壳布置的。后车门与机动车辆的外壳之间的铰链用螺钉拧紧，并且一旦已经使用夹具进行了布置，夹具可以被移除。然后在第二车门(例如前车门)上执行相同的操作。这种方法可能导致这两个车门的相对布置的过度缺陷。如果这两个车门之间的间隙、偏移量、未对准度或倾斜度太大，则进行调整。调整会中断组装车间的操作，可能损坏铰链，而且并不总是足以纠正所遇到的缺陷。

本发明的目的是提供一种用于安装机动车辆的侧车门的方法，其克服了上述缺点。

特别地，本发明涉及一种用于安装机动车辆的相邻车门的方法的实施方式，该方法使得可以获得受控的间隙、偏移量、未对准度和倾斜度，同时保持每个车门的开闭机构的一致性。

本发明涉及一种用于安装机动车辆的两个相邻车门的方法，该方法包括布置步骤，在该布置步骤中，这两个车门的相对布置是独立于该机动车辆的外壳的实际形状来限定的。

该布置步骤可以包括涉及将这两个车门布置在布置设备上的第一子步骤，该布置设备具有用于调整这两个车门相对于彼此的位置和/或取向的至少一个装置。

该布置步骤可以包括涉及调整至少一个车门的取向、值得注意地调整这两个车门的打开角度的第二子步骤，值得注意的是，其中第一车门相对于纵向轴线的打开角度至少近似等于45°，并且第二车门相对于该纵向轴线的打开角度至少近似等于10°，该纵向轴线是与该至少一个车门的至少一个铰链的旋转轴线相垂直的轴线。

该布置步骤可以包括涉及以下各项的第三子步骤：

-调整至少一个车门沿纵向轴线的位置，和/或

-调整至少一个车门沿横向轴线的位置，和/或

-调整至少一个车门沿与该横向轴线和该纵向轴线相垂直的轴线的位置，和/或

-调整至少一个车门关于该纵向轴线的取向，和/或

-调整至少一个车门关于该横向轴线的取向，和/或

-调整至少一个车门关于该轴线的取向，和/或

该第三子步骤值得注意地涉及至少一个车门支承抵靠布置设备的布置用止挡件。

该安装方法可以包括涉及将至少一个铰链紧固、值得注意地用螺钉拧紧到至少一个车门的铰链紧固步骤，在该铰链紧固步骤中，该至少一个铰链的布置是相对于该车门的外轮廓限定的。

该铰链紧固步骤可以包括：

-涉及将这至少一个车门布置在铰链安装设备上的第一子步骤，和/或

-涉及将这至少一个铰链布置在该铰链安装设备上的第二子步骤。