[发明专利]具有带轴承座圈的整体且一体形成部分的齿圈的车桥总成

说明书

一种车桥总成，包括壳体总成、输入小齿轮、齿圈、齿圈轴承和具有差速器壳的差速器总成。所述齿圈轴承支撑所述齿圈在所述壳体总成上旋转，并处理所述齿圈和所述壳体总成之间的在相反的轴向方向上的推力载荷。所述齿圈轴承包括具有第一座圈构件和第二座圈构件的外轴承座圈，所述第一座圈构件可以与所述齿圈整体地且一体地形成，所述第二座圈构件被接纳在形成于所述齿圈上的槽中。所述差速器壳联接到所述齿圈，并将所述第二座圈构件固定到所述齿圈。

相关申请的交叉引用

本申请要求2017年2月8日提交的美国发明专利申请No.15/427,348的优先权，该申请的公开内容通过引用如同在此详细阐述一样合并于此。

技术领域

本公开涉及一种车桥总成，其具有齿圈，该齿圈上形成有轴承座圈的一部分。

背景技术

本部分提供与本公开相关的背景信息，其不一定是现有技术

美国专利No.9,157,515公开一种用于现代机动车辆的新型车桥总成，该车桥总成具有输入小齿轮和齿圈，该输入小齿轮和齿圈由轴承支撑用于旋转及沿两个轴向方向的推力载荷。这些轴承中的每个都包括与输入小齿轮和齿圈中的相关联的一个整体地且一体地形成的轴承座圈。虽然这种方式的构造满足于其预期目的，但是我们已经注意到，在某些情况下，以稍微不同的方式构造车桥总成将是可取的。

发明内容

本部分提供本公开的总体概述，并非其全部范围或所有其特征的全面公开。

在一种形式中，本教导提供一种车桥总成，其包括壳体总成、安装到所述壳体以绕第一轴线旋转的输入小齿轮、接纳在所述壳体中并与所述输入小齿轮啮合地接合的齿圈、支撑所述齿圈绕第二轴线相对于壳体总成旋转的齿圈轴承，以及差速器总成。所述齿圈轴承具有外轴承座圈、内轴承座圈和多个第一轴承元件。所述外轴承座圈包括第一座圈构件和第二座圈构件。所述第一座圈构件与所述齿圈整体地且一体地形成。所述第二座圈构件被接纳在形成于所述齿圈中的周向延伸的槽中。所述齿圈轴承的内轴承座圈抵靠形成于所述壳体总成上的肩部，该肩部沿着所述第二轴线被定位在所述第一轴线和所述第一轴承元件之间的位置处。所述第一轴承元件接合到所述内轴承座圈以及所述外轴承座圈的第一座圈构件和第二座圈构件。所述差速器总成具有差速器壳和一对输出构件。所述差速器壳固定地联接到所述齿圈，使得所述外轴承座圈的第二座圈构件沿着所述第二轴线设置在所述差速器壳和所述齿圈之间。所述输入小齿轮和所述齿圈之间的将所述齿圈绕所述第二轴线在第一旋转方向上进行驱动的动力传递产生第一推力载荷，所述第一推力载荷沿着所述第二轴线指向第一方向。所述输入小齿轮和所述齿圈之间的将所述齿圈绕所述第二轴线在与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向上进行驱动的动力传递产生第二推力载荷，所述第二推力载荷沿着所述第二轴线指向与所述第一方向相反的第二方向。当所述第一推力载荷和所述第二推力载荷在所述齿圈和所述壳体之间传递时，所述第一推力载荷和所述第二推力载荷中的每个均传递通过所述第一轴承元件。

进一步的适用领域由在此提供的描述将变得显而易见。该概述中的描述和具体示例仅用于例示的目的，并不旨在限制本公开的范围。

附图说明

在此描述的附图仅用于所选实施例而不是所有可能实施方式的例示目的，并且不旨在限制本公开的范围。

图1是具有根据本公开的教导构造的车桥总成的示例性车辆的示意图；和

图2是图1的车桥总成的一部分的纵向剖视图。

在附图的若干视图中，相应的附图标记指示相应的部分。

具体实施方式