[发明专利]支承单元、方向盘子组件以及用于生产车辆子组件的方法

权利要求书

1.一种车辆内部子组件的支承单元，其中，该车辆内部子组件具有车载支撑件，以及待紧固在该支撑件上的部件，其中，所述车载支撑件包括车辆方向盘(10)，所述待紧固在该支撑件上的部件包括气囊模块(12)，该支承单元包括：

至少一个可调节的间隔元件(14a、14b、14c)，其用于调定该部件在该支撑件上的位置，以及

第一紧固件，该部件能够通过该第一紧固件固定在该间隔元件(14a、14b、14c)上，

其中，该间隔元件(14a、14b、14c)具有包括第一螺纹(28)的支撑件侧固持构件(26)、包括第二螺纹(24)的部件侧固持构件(22)、以及第二紧固件，该支撑件侧固持构件(26)能够被该第二紧固件固定在该支撑件上，该第二紧固件被布置在该支撑件侧并且是螺钉(20)，该螺钉穿过该支撑件侧固持构件(26)和部件侧固持构件(22)中的通孔(30、42)突出并且被适配成拧入该支撑件中；

其中，该第二螺纹(24)接合在该第一螺纹(28)中，其方式为通过该支撑件侧固持构件(26)相对于该部件侧固持构件(22)的旋转运动使得该间隔元件(14a、14b、14c)的长度改变。

2.根据权利要求1所述的支承单元，其特征在于，该支撑件侧固持构件(26)呈螺母的形式，并且这两个固持构件中的另一个固持构件呈套筒的形式，该套筒拧入该螺母中。

3.根据权利要求2所述的支承单元，其特征在于，该螺母在其外圆周表面上至少部分地具有齿部(32)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的支承单元，其特征在于，该第一紧固件被布置在该部件侧并且包括止动弹簧(18)，该止动弹簧能够一方面紧固到该部件侧固持构件(22)上并且另一方面紧固到该部件上，以将该部件可释放地联接至该间隔元件(14a、14b、14c)。

5.根据权利要求4所述的支承单元，其特征在于，在该部件侧固持构件(22)上一体地形成有固持夹具，该止动弹簧(18)能够插入该固持夹具中，并且该固持夹具支撑该止动弹簧。

6.根据权利要求5所述的支承单元，其特征在于，该固持夹具是一体形成的钩状物(44)。

7.根据权利要求1所述的支承单元，其特征在于，该部件侧固持构件(22)中的该通孔(42)具有台阶(54)，该台阶用于与螺钉头部(58)相接触，并且/或者该部件侧固持构件(22)中的该通孔(42)与该螺钉(20)相比尺寸过大，使得该间隔元件(14a、14b、14c)能够在该螺钉(20)尚未拧紧的情况下相对于纵向螺钉轴线(56)横向地移位。

8.根据前述权利要求1-3中任一项所述的支承单元，其特征在于，包括多个可彼此独立地调节的间隔元件(14a、14b、14c)。

9.根据前述权利要求8所述的支承单元，其特征在于，该第一紧固件支撑在所有间隔元件(14a、14b、14c)上。

10.根据前述权利要求8所述的支承单元，其特征在于，所述支承单元包括三个可彼此独立地调节的间隔元件(14a、14b、14c)。

11.一种方向盘子组件，该方向盘子组件包括车辆方向盘(10)和气囊模块(12)，其特征在于，所述方向盘子组件还包括根据权利要求1至10中任一项所述的支承单元，该车辆方向盘(10)和该气囊模块(12)通过所述的支承单元彼此相连。