[发明专利]用于执行比较的电路组件

说明书

本发明涉及一种用于在考虑到参考信号的情况下执行第一信号与第二信号之间的比较的电路组件（500），其中所述电路组件（500）包括：第一通路（502），在所述第一通路中处理所述第一信号；以及第二通路（504），在所述第二通路中处理所述第二信号，其中在所述第一通路（502）中设置有第一差分放大器（510）和用于形成数值的第一单元（514），其中所述第一差分放大器形成所述第一信号与所述参考信号之间的第一差异，并且所述第一单元从所述第一差异中形成第一数值，并且在所述第二通路（504）中设置有第二差分放大器（512）和用于形成数值的第二单元（516），其中所述第二差分放大器形成所述第二信号与所述参考信号之间的第二差异，并且所述第二单元从所述第二差异形成第二数值；比较器（518），该比较器将所述第一数值与所述第二数值进行比较。

技术领域

本发明涉及一种用于执行比较的电路组件和一种用于执行比较的方法，所述方法尤其在机动车的车载电网中来执行。

背景技术

“车载电网”尤其在汽车的使用中是指机动车中的所有电组件的总称。因此，其不仅包括电气负载而且包括供电源、像比如发电机或蓄电器、例如电池。在机动车中要注意，电能能够如此可用，从而能够随时起动机动车并且在运行期间确保足够的电流供给。但是，在停止的状态中，电气负载还应该能够运行适当的时间段，而不会对接下来的起动造成不利影响。

应该注意，由于总成的电气化程度的增加以及新的驾驶功能的引入，对机动车中的电的能量供给机构的可靠性的要求不断提高。此外，应该考虑到，将来在高度自动地驾驶时驾驶之外的（fahrfremd）活动在有限的程度内应该是允许的。在这种情况下，通过驾驶员引起的通过传感器的、调节技术的、机械的和能量的后备层面（Rückfallebene）还仅仅受限制地存在。因此，在高度自动化的或全自动的或自主的驾驶中，电力供给具有至今在机动车中未知的与安全相关性。因此，必须可靠地并且尽可能完全地识别车载电网中的故障。

也被称为高度自动化的驾驶的“高度自动的驾驶”是指受协助的驾驶与自主的驾驶之间的中间步骤，其中在进行受协助的驾驶时驾驶员通过协助系统得到支持，并且其中在进行自主的驾驶时车辆自动地并且在没有驾驶员的影响下行驶。在进行高度自动的驾驶时，车辆拥有自身的智能系统，所述自身的智能系统会预先规划并且能够至少在大多数驾驶情况中承担驾驶任务。因此，在高度自动的驾驶中，电力供给具有高与安全相关性。因此，能量供给和负载能够冗余地设计。但是，并不总是能够双重地安装所有负载。因此，例如方向盘中的安全气囊只能单一地（einfach）构成。因此，由两个冗余的能源来供电可能针对主要目标（zielführend）。

公开文献DE 10 2009 053 691 A1描述了一种车载电网以及用于运行车载电网的方法和装置。车载电网包括直流变压器和基础蓄能器，所述基础蓄能器与所述直流变压器相耦合。此外，车载电网包括对于至少一个能够与所述直流变压器电并联地耦合的第一电气负载的第一选择以及对于至少一个能够与所述基础蓄能器电并联地耦合的电气负载的第二选择。

在多通路的（mehrkanalig）车载电网中，尤其提出能够安全地向负载、特别是与安全相关的负载供电的任务。根据现有技术的已知解决方案具有以下缺点，即：在存在简单故障（Einfachfehler）时两个车载电网能够耦合。

发明内容

面对这种背景，提出了一种根据本发明的电路组件和一种根据本发明的方法。

所描述的电路组件用于在两个参量或信号之间执行比较。在此，在考虑参考参量或参考信号的情况下执行比较。这意味着，关于该参考信号对两个信号进行评估。在此，能够确定两个信号中的更接近于参考信号的信号。该电路组件尤其用在机动车的车载电网中。目的是，为进行供电而选择更接近于组件的最佳的供电电压的车载电网通路（Bordnetzkanal）。参考信号对应于组件的最佳的供电电压。