[发明专利]内燃机

说明书

一种水冷套间隔件，其设置于具有缸孔的内燃机的缸体的槽状冷却水流路，在周向上观察时，设置于槽状冷却水流路的整个周向或周向的局部，该水冷套间隔件的特征在于，在孔间部上部的至少一处形成有用于供该水冷套间隔件的背面侧的冷却水通向内侧的冷却水通过口，在该冷却水通过口附近具有以使冷却水向该冷却水通过口流入的方式来引导冷却水的引导壁，在各孔部的背面侧的位于冷却水供给到该槽状冷却水流路的位置的部分具有向上倾斜延伸并用来形成冷却水朝向该冷却水通过口的流动的倾斜壁。根据本发明，能够提供一种各缸孔的孔壁的交界及其附近的上部的冷却效率较高的水冷套间隔件。

技术领域

本发明涉及设置于内燃机的缸体的缸孔壁的槽状冷却水流路内的水冷套间隔件、具有该水冷套间隔件的内燃机以及具有该内燃机的汽车。

背景技术

在内燃机中，在孔内的活塞的上止点发生燃料爆炸，通过该爆炸压下活塞，由于是这样的构造，缸孔壁的上侧的温度较高，下侧的温度较低。因此，在缸孔壁的上侧和下侧的热变形量产生差异，上侧较大程度地膨胀，另一方面，下侧的膨胀程度较小。

其结果是，活塞与缸孔壁之间的摩擦阻力增大，这成为使燃油经济性降低的主要原因，因此，期望减少缸孔壁的上侧和下侧的热变形量的差异。

因此，以往，为了使缸孔壁的壁温均匀，进行了这样的尝试：在槽状冷却水流路内设置间隔件，调节槽状冷却水流路内的冷却水的水流，控制冷却水对缸孔壁的上侧的冷却效率和下侧的冷却效率。例如，在专利文献1中公开了一种内燃机冷却用热介质流路划分构件，该流路划分构件配置在形成于内燃机的缸体的槽状冷却用热介质流路内，从而将槽状冷却用热介质流路内划分为多条流路，该流路划分构件的特征在于，包括：流路分割构件，其成为如下壁部，该壁部形成为小于所述槽状冷却用热介质流路的深度的高度，将所述槽状冷却用热介质流路内分割成孔侧流路和孔相反侧流路；以及挠性唇构件，其以自所述流路分割构件朝向所述槽状冷却用热介质流路的开口部方向的方式形成，并且由挠性材料以顶端缘部超出所述槽状冷却用热介质流路的一侧内表面的形态形成，从而在向所述槽状冷却用热介质流路内插入结束后在自身的挠性恢复力的作用下所述顶端缘部与所述内表面在所述槽状冷却用热介质流路的深度方向上的中间位置接触，从而将所述孔侧流路和所述孔相反侧流路分离开。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-31939号公报(权利要求书)

发明内容

发明要解决的问题

其中，根据专利文献1的内燃机冷却用热介质流路划分构件，能够谋求一定程度上的缸孔壁的壁温均匀化，因此能够减小缸孔壁的上侧和下侧的热变形量的差异，但近年来，期望进一步减小缸孔壁的上侧和下侧的热变形量的差异。

并且，近年来开发了向筒内供给的空气和燃料之比即空燃比与以往的空燃比相比较大的内燃机，在这样的内燃机中，缸孔壁的上部的温度，尤其是各缸孔的孔壁的交界及其附近的上部的温度与以往相比较高。因此，期望提高各缸孔的孔壁的交界及其附近的上部的冷却效率。

因而，本发明的目的在于提供一种各缸孔的孔壁的交界及其附近的上部的冷却效率较高的水冷套间隔件。

用于解决问题的方案

上述课题通过以下的本发明来解决。

即，本发明(1)是一种水冷套间隔件，其设置于具有缸孔的内燃机的缸体的槽状冷却水流路，在周向上观察时，设置于槽状冷却水流路的整个周向或周向的局部，

该水冷套间隔件的特征在于，

在孔间部上部的至少一处形成有用于供该水冷套间隔件的背面侧的冷却水通向内侧的冷却水通过口，