[发明专利]用于轴向联接两个管的部件

说明书

一种用于同轴联接两个细长形状的管(3、4)的部件(2)，其特征在于，该部件包括两个联接部分(6、7)，每一个设置有用于接收每个管(3、4)的联接元件(31、41)的接收区(15)，这些联接元件是径向外部联接元件(41)和径向内部联接元件(31)，两个联接部分(6、7)能够在两个部分(6、7)分离的位置和两个部分(6、7)紧固在一起的位置之间在彼此内部滑动，在紧固位置，两个接收区(15)能够将联接元件(31、41)保持在一起并形成闭合轮廓，并且至少一个联接部分(6、7)包括：至少一个第一返回元件(24)，其配置成通过径向压在装配有外部联接元件(41)的管(4)的较大直径表面上允许在两个部分(6、7)分离的位置中将联接部件(2)预组装在外部联接元件(41)上，和至少一个第二返回元件(25)，其配置成径向压在装配有外部联接元件(41)的管(4)的较小直径表面上。

技术领域

本发明涉及一种用于同轴联接两个管的部件，特别是用于将两个管对接在流体回路中，特别是在机动车辆中。本发明还涉及一种设置有该部件的用于轴向联接两个管的装置以及一种实施所述部件的用于轴向联接两个管的方法。

背景技术

机动车辆通常设置有空调回路或冷却剂在其内流动的冷却剂回路。空调回路尤其包括压缩机、外部热交换器、膨胀构件以及冷却剂行进通过的蒸发器。

机动车辆是低容量的封闭空间，受环境变化的影响。因此，必须定期更换其中的空气，并调节其温度。

为此，使用空调装置或空调器。设计这些系统使得加热或冷却的空气吹入车辆。

机动车辆空调装置特别是HVAC(供暖、通风和空调)系统通常包括在至少一个进气孔和至少一个排气孔之间的空气回路，各种空气处理装置放置在该空气回路上。空气进气孔是外部进气口和/或再循环进气口。空气处理装置特别是用于使空气流通过回路、加热和/或冷却装置的风扇装置，例如空气加热散热器及用于冷却空气的蒸发器。

空气加热散热器连接到管，通常是穿过车辆的前隔板朝向发动机冷却系统的管。

通常已经已知这种类型的联接装置，其更特别地用于在机动车辆中的传热流体回路内提供连接。为此，这种装置的特定应用是联接热交换器的进气管或排气管，其中传热流体必须与另一介质交换热量，以及将流体输送到该热交换器或从该热交换器输送流体的管线。

这里，术语“管”通常表示任何流体传输装置，其包括至少一个管状部分，例如导管、管道、连接器、间隔件等。

联接装置用于将第一管的联接元件比如套环和第二管的联接元件比如凸缘轴向地推到一起。为了改善密封性，环形密封件以密封方式夹紧在两个联接元件之间。

这种装置1在图1中示出。例如在EP1533558中所述，开口套环形式的部件2用于同轴地联接第一管3(其是阳管)和第二管4(其是阴管)。

第一管3包括设置有限定环形缘的周边凸缘31的端部区域，而第二管4包括限定套环41的端部区域，凸缘31至少部分地接合在套环41中。端部区域设计成彼此接合，这里通过彼此配合。

在该示例中，第二管4形成热交换器的进气管或出气管，而第一管3形成将传热流体传送到该热交换器或从该热交换器传送传热流体的管线。在本发明的优选应用中，热交换器形成用于冷却机动车辆发动机的散热器或用于加热这种车辆的乘客舱的散热器26(图2)。

为了在两个管3、4之间产生密封连接，在套环41和凸缘31之间的组件上插入环形密封件5，开口套环2布置成将凸缘31和套环41轴向地推到一起以压缩密封件5并确保密封性。

呈开口套环形式的联接部件2适于横向(径向组装)接合在两个管3、4上，管的端部区域预先相互配合。

这种类型的联接部件具有以下缺点：组装不可靠并且不可能将联接部件预组装在两个管上。

另外，不可能在视觉上检测是否已经进行了联接。