[发明专利]密封装置

说明书

本发明提供耐压性和耐久性高的往复移动轴用的密封装置。密封装置包括油封部件和防尘密封部件。油封部件和防尘密封部件分别具有配置于轴孔的内部的刚性环、和安装在刚性环的弹性环，在弹性环形成有自由滑动地与往复移动轴接触的唇部。密封装置还包括在与往复移动轴的轴线方向平行的方向上配置于油封部件的弹性环与防尘密封部件的弹性环之间的中间刚性环。

技术领域

本发明涉及用于对具有往复移动轴的设备的轴的周围进行密封的密封装置。

背景技术

液压缸装置、减震器等具有往复移动轴的设备中，在往复移动轴与轴孔内面之间，设置有用于密封往复移动轴与轴孔内面之间的环状间隙的密封装置。

专利文献1公开有车辆的悬架装置的减震器用的密封装置。该密封装置具有：金属制的加强环；主唇部，其设置于加强环的内周部，朝向油室侧；和防尘唇部，其设置于加强环的内周部，朝向外部空间侧。主唇部和防尘唇部由氟橡胶等弹性材料形成，与加强环粘接。更正确而言，在加强环的两面分别粘接有具有主唇部的弹性体部分和具有防尘唇部的弹性体部分，并且在加强环的内周面粘接有连结这些弹性体部分的薄的弹性体部分。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：专利第4332703号

发明内容

发明要解决的技术问题

伴随车辆的行驶环境和乘坐方式的多样化，减震器的密封装置的使用条件变得严酷。此外，例如如单管型的减震器那样内部的油的压力高的情况下，需要考虑密封装置的耐压性和耐久性来进行设计。

因此，本发明的目的是提供耐压性和耐久性高的密封装置。

解决技术问题的手段

本发明的密封装置是配置于往复移动轴与配置有该往复移动轴的轴孔的内面之间的密封装置，其包括：油封部件，其具有配置于所述轴孔的内部的刚形体制的流体侧刚性环和安装于所述流体侧刚性环的弹性体制的流体侧弹性环，在所述流体侧弹性环形成有油封唇部，所述油封唇部配置于比所述流体侧刚性环靠半径方向内侧的位置，并自由滑动地与所述往复移动轴密封接触；防尘密封部件，其具有配置于所述轴孔的内部的刚形体制的大气侧刚性环和固定于所述大气侧刚性环的弹性体制的大气侧弹性环，在所述大气侧弹性环形成有防尘唇部，所述防尘唇部配置于比所述大气侧刚性环靠半径方向内侧的位置，并自由滑动地与所述往复移动轴接触；和刚形体制的中间刚性环，其安装在所述轴孔的内部，在与所述往复移动轴的轴线方向平行的方向上配置于所述流体侧弹性环与所述大气侧弹性环之间。

该密封装置中，油封部件和防尘密封部件是独立的部件，油封部件和防尘密封部件分别具有配置于轴孔的内部的刚性环和安装于刚性环的弹性环，在弹性环形成有自由滑动地与往复移动轴接触的唇部。在与往复移动轴的轴线方向平行的方向上油封部件的流体侧弹性环与防尘密封部件的大气侧弹性环之间，配置有作为相对它们独立的部件的中间刚性环，因此流体侧弹性环和大气侧弹性环可被刚形体制的中间刚性环加强。形成有油封唇部的流体侧弹性环被流体侧刚性环加强，形成有防尘唇部的大气侧弹性环被大气侧刚性环加强，此外，流体侧弹性环和大气侧弹性环被中间刚性环带来的强大的支承力支承，因此能够提高密封装置的耐压性和耐久性。

所述密封装置配置于所述往复移动轴与所述轴孔的内面之间时，所述流体侧弹性环和所述大气侧弹性环的至少一者总是与所述中间刚性环接触。该情况下，在密封装置使用时流体侧弹性环和大气侧弹性环的至少一者总是被中间刚性环加强。

所述密封装置配置于所述往复移动轴与所述轴孔的内面之间时，所述流体侧弹性环和所述大气侧弹性环两者总是与所述中间刚性环接触。该情况下，在密封装置使用时流体侧弹性环和大气侧弹性环两者总是被中间刚性环加强。