[发明专利]包括经优化以支撑低压轴的轴承架构的涡轮喷气发动机有效

专利信息
申请号: 201880012949.X 申请日: 2018-02-06
公开(公告)号: CN110325713B 公开(公告)日: 2022-07-15
发明(设计)人: 安东尼·让-菲利普·保加德;塞尔日·本雅明;特斐克·布德比匝 申请(专利权)人: 赛峰飞机发动机公司
主分类号: F01D25/16 分类号: F01D25/16;F02C7/06
代理公司: 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 代理人: 寇毛;李雪
地址: 法国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 包括 优化 支撑 压轴 轴承 架构 涡轮喷气发动机
【权利要求书】:

1.双体涡轮喷气发动机(10),其特征在于,所述双体涡轮喷气发动机从上游到下游包括入口壳体(12)、低压压缩机(14)、中间壳体(15)、高压体、低压涡轮(22)以及排气壳体(24),

其中,所述低压压缩机(14)包括低压压缩机转子(14A),并且所述低压涡轮(22)包括低压涡轮转子(22A),所述低压涡轮转子通过低压轴(A2)连接到所述低压压缩机转子,

其中,所述入口壳体(12)包括外壳(12A)、限定所述入口壳体的毂部的内壳(12B)以及将所述入口壳体(12)的外壳(12A)和内壳(12B)连接在一起的一环形排的叶片(12C),

其中,所述中间壳体(15)包括外壳(15A)、限定所述中间壳体的毂部的内壳(15B)以及将所述中间壳体(15)的外壳(15A)和内壳(15B)连接在一起的结构臂(15C),

其中,所述排气壳体(24)包括外壳(24A)、限定所述排气壳体的毂部的内壳(24B)以及将所述排气壳体(24)的外壳(24A)和内壳(24B)连接在一起的结构臂(24C),

其中,所述入口壳体(12)和所述低压压缩机(14)限定出所述涡轮喷气发动机的空气入口通道,所述空气入口通道在所述低压压缩机(14)的下游分成穿过所述高压体的主流动通道和围绕所述主流动通道延伸的次级流动通道(29),

其中,所述低压轴(A2)由以下轴承支撑:

-由所述入口壳体(12)承载的第一轴承(130),

-由所述中间壳体(15)承载的第二轴承(32),以及

-由所述排气壳体(24)承载的第三轴承(34),

其中,所述低压轴(A2)还由附加轴承(50)支撑,所述附加轴承由所述中间壳体(15)承载并布置在所述第一轴承(130)和所述第二轴承(32)之间,

其中,所述第一轴承(130)是滚子轴承,并且所述附加轴承(50)是滚珠轴承,以及

其中,所述第一轴承(130)径向面对所述低压压缩机(14)的上游端部布置。

2.根据权利要求1所述的涡轮喷气发动机,其中,所述第一轴承(130)布置在所述低压轴(A2)的上游端部的水平处。

3.根据权利要求1所述的涡轮喷气发动机,其中,所述第二轴承(32)是滚子轴承。

4.根据权利要求1所述的涡轮喷气发动机,其中,所述第二轴承(32)径向面对所述中间壳体(15)布置。

5.根据权利要求1所述的涡轮喷气发动机,其中,所述第三轴承(34)是滚子轴承。

6.根据权利要求1所述的涡轮喷气发动机,其中,所述附加轴承(50)径向面对所述低压压缩机(14)布置。

7.根据权利要求1所述的涡轮喷气发动机,其中,所述高压体包括高压压缩机(16)和布置在所述高压压缩机(16)的下游的高压涡轮(20),

其中,所述高压压缩机(16)包括高压压缩机转子(16A),所述高压涡轮(20)包括高压涡轮转子(20A),所述高压涡轮转子通过高压轴(A1)连接到所述高压压缩机转子,以及

其中,所述高压轴(A1)由第四轴承(42)和第五轴承(44)支撑,所述第四轴承由所述中间壳体(15)承载,并且所述第五轴承置于所述高压轴(A1)和所述低压轴(A2)之间并布置在所述第四轴承(42)的下游以及所述第三轴承(34)的上游。

8.根据权利要求7所述的涡轮喷气发动机,其中,所述第四轴承(42)是滚珠轴承。

9.根据权利要求7所述的涡轮喷气发动机,其中,所述第五轴承(44)是滚子轴承。

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