[发明专利]用于机动车辆发动机的隔声罩

说明书

本发明涉及一种隔声罩(1)，所述隔声罩包括：基于纤维的热压缩外壳(2)，该纤维通过热塑性粘接剂而粘接在一起，以便形成具有噪音吸收特性的多孔外壳，所述外壳包括内部面(3)和外部面(4)；用于热保护所述发动机的板(5)，所述板覆盖所述内部面的全部或一部分；所述板实质上通过它的周边(6)以基本流体密封的方式附接在所述外壳上，以便产生周边密封，且保持在所述板和所述外壳之间的空气间隙(8)，除了在周边处之外，以便保护所述外壳防止由所述板积累的热量。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆发动机的隔声罩。

背景技术

特别由文献FR2923069已知生产一种用于机动车辆发动机的隔声罩，所述罩包括：

-基于纤维的热压缩外壳，该纤维通过热塑性粘接剂而粘接在一起，以便形成具有噪音吸收特性的多孔外壳，所述外壳包括内部面和外部面；

-用于热保护所述发动机的金属板，所述板覆盖所述内部面的全部或一部分。

与外壳基于注射模制塑料材料的罩不同，这样的罩有重量轻的优点，且还由于所述外壳的固有特性而具有噪音吸收特性，而不需要附加吸收层。

不过，由于外壳的多孔性质，因此它吸收流体。

另外，金属板的附接困难，因为在所述板附接于外壳上的位置处产生热桥，该热桥的存在带来外壳受损的危险。

而且，在外壳有至少一个切口(形成用于抽出热量的开口)的特殊情况下，在所述开口周边处的外壳边缘并不受到热保护，从而导致所述外壳受损的附加危险。

而且，在涉水事件中，这样的开口产生了水将冲入该板和外壳之间的危险，这可能使得所述板撕开或拉开。

发明内容

本发明将克服这些缺点。

为此，本发明提出了一种用于机动车辆发动机的隔声罩，所述罩包括：

-基于纤维的热压缩外壳，该纤维通过热塑性粘接剂而粘接在一起，以便形成具有噪音吸收特性的多孔的外壳，所述外壳包括内部面和外部面；

-用于热保护所述发动机的金属板，所述板覆盖所述内部面的全部或一部分；

所述板实质上通过它的周边以基本流体密封的方式附接在所述外壳上，以便产生周边密封，且保持在所述板和所述外壳之间的空气间隙，除了在周边处之外，以便保护所述外壳防止由所述板积累的热量。

由下面可知，板可以是平滑的或崎岖不平的。

在平滑板的情况下，申请人惊讶地观察到，不管空气间隙的厚度如何(它可以非常小，特别是小于1mm)，该空气间隙都能够非常有效地保护外壳防止由金属板积累的热量。

而且，用于金属板的平滑性，因此提供具有减小厚度的罩，这使得它能够应用于具有用于接收所述罩的很小空间的车辆结构。

如下面所述，板也能够是崎岖不平的，以便能够产生具有加强厚度的空气间隙。

通过这样的结构，在板和外壳之间的接触只在凸出部的端部处产生，特别是当凸出部有总体圆顶形形状时以基本零星的方式，从而能够减小热桥。

结果是在板和外壳之间的接触面非常有限，从而能够避免外壳由于由板储存的热量而受损。

在各种情况下：

-板通过它的周边以基本流体密封的方式附接在外壳上的事实使得能够防止流体进入板和外壳之间；

-另外，车辆设计者自由地使得板的周边与外壳的、很少暴露给热量的区域相对应，从而能够坚固地附接，因为它的位置在所述外壳的冷区域中；