[发明专利]照明灯单元

说明书

本发明涉及一种照明灯单元(1)，该照明灯单元包括冷却回路(2a、2b)，该冷却回路(2a、2b)设置有：至少两个空气循环管(3a、3b、3c、3d、3e)，所述至少两个空气循环管(3a、3b、3c、3d、3e)连接到相同的至少一个用于产生空气流的装置(4)，特别是风机；以及用于改变空气流的比例的至少一个改变元件(5a、5b、5c)，空气流以该比例被分配到所述至少两个空气循环管(3a、3b、3c、3d、3e)中的每一个空气循环管内。

技术领域

本发明涉及一种照明灯(headlight)单元，以及用于管理在该照明灯单元中的空气循环的方法，以及用于实施该方法的系统。

本发明还涉及一种包括上述管理系统的车辆，特别是机动车辆。

本发明还涉及一种包括用于执行该方法的步骤的程序代码指令的计算机程序。

背景技术

机动车辆照明灯单元必须进行冷却，因为机动车辆照明灯单元包括若干照明模块所以更是如此，例如以防止任何故障，该故障可能导致由照明模块提供的照明功能的降低或完全丧失。

为此目的，参照图1，照明灯单元100在现有技术中是已知的，其包括限定罩体106的壳体104和外透镜105，该罩体包括冷却回路101、风机102和照明模块103a、103b。在这些照明灯单元100中，冷却回路101将风机102连接到这些单元100的照明模块103a、103b。一旦车辆的发动机正在运行，则该风机102工作，并且使得可以将恒定的空气流朝向这些照明模块103a、103b传播。

然而，这些照明模块103a、103b的缺点之一是与照明模块的冷却未被优化的事实相关联。事实上，由该风机102传播的该恒定的空气流不可以将照明模块103a、103b的冷却调节至车辆以及因此(结果是)照明灯单元100可以经受的外部温度的级数，也不可以调节至照明模块103a、103b的工作条件。

此外，这种照明灯单元100经常经受冷凝现象，该冷凝现象出现在其外透镜105处并且通过在该外透镜105的内表面上出现液滴而表现出来。这种现象在某些温度条件下出现，特别是在首先由来自发动机的温暖温度(特别是对于布置在车辆前部的照明灯单元而言)和其次可能是低温的外部温度之间的温度方面的显著差异引起的热冲击期间。这种冷凝现象通常是由于这些单元100的罩体106中存在高湿度水平引起的劣化而导致这些照明灯单元100的故障的原因，该高湿度水平的存在与这些现象有关。此外，在照明灯单元100的外透镜105处出现这些冷凝现象经常导致车主感觉到该照明灯单元100的美学外观的劣化，这不可避免地导致车主的一部分在将该车辆返回到汽车制造商的售后服务之后的不满。

发明内容

本发明的目的是克服与现有技术相关的这些缺点。

本发明的一个目的是改善照明灯单元的冷却，该照明灯单元包括若干照明模块。

本发明的另一个目的是减少或消除照明灯单元中的冷凝现象。

为此，本发明涉及一种照明灯单元，该照明灯单元包括冷却回路，该冷却回路设置有：至少两个空气循环管，所述至少两个空气循环管连接到相同的至少一个用于产生空气流的装置，特别是风机；以及用于改变空气流的比例的至少一个改变元件，空气流以该比例被分配到所述至少两个空气循环管中的每一个空气循环管内。

在其他实施例中：

-所述至少一个改变元件是设置在所述冷却回路的空气进入管的接合区中的移动壁，在该接合区，所述空气进入管与所述至少两个空气循环管进行接合；

-照明灯单元包括连接到每个照明模块的清洁空气循环管；

-照明灯单元包括外透镜和至少一个照明模块，以及照明灯单元包括空气循环管，该空气循环管的端部连接到外透镜和至少一个独立的空气循环管，该独立的空气循环管的端部连接到至少一个照明模块；