[发明专利]具有用于检测锁定和解锁机动车门的意图的装置的机动车门把手

说明书

本发明的主题是用于检测使用者锁定或解锁机动车门的意图的装置（D'），所述装置（D'）集成在把手（10'）内，其包括：·电容传感器（100），其用于检测使用者的手朝向把手（10'）的接近和/或与把手（10'）的接触，电容传感器（100）包括至少一个电极（E2'），电极（E2'）位于把手（10'）的检测表面（S1）附近处，电容传感器（100）能够检测使用者的手朝向检测表面（S1）的接近；·微控制器（60'）；·电压源（V_CC），本发明提出电极（E2'）的至少一部分采用接连的拱形（A1，A2，A3，A4）的连续形状，拱形（A1，A2，A3，A4）允许水（e）流走，并且通过接结（J）在它们的基部处彼此连接，所述接结（J）压靠在检测表面（S1）上，由此形成密封的界面。

技术领域

本发明涉及一种用于检测使用者锁定或解锁机动车门的意图的装置以及包括所述装置的车门把手。

背景技术

如今，车门把手配备有用于检测使用者存在的装置。结合识别由该使用者携带的用于远程访问控制的“免提”电子密钥卡而检测使用者的存在，允许远程锁定和解锁车的打开元件。因此，当携带相应的且由车识别的电子密钥卡的使用者希望解锁车时，他接近把手或触摸车门把手，且然后车的打开元件自动解锁。通过接近或通过按压在的车门把手的精确位置（被称为“解锁区域”）上，门（或可选地所有打开元件）被解锁而无需来自使用者的任何其他动作。相反，当仍然携带所需的且由车识别的密钥卡的使用者希望锁定他的车时，他关闭他的车门并且他接近或暂时按压在把手的另一个精确位置（称为“锁定区域”）上。该动作使得可以自动锁定车的打开元件。

这些存在检测装置通常包括两个电容传感器，其形式为两个电极，两个电极电连接到印刷电路并集成到门把手中，每个电极位于精确的锁定区域或解锁区域中。通常，一个电极专用于每个区域，也就是说一个电极专用于检测使用者的手在锁定区域中的接近和/或接触，并且一个电极专用于检测使用者的手在解锁区域中的接近和/或接触。

存在检测装置还包括通常为LF（对于“Low frequency”的英文缩写，“低频”）的射频天线。检测装置连接到车的电子计算机（ECU：对于“Electronic Control Unit”的英文缩写，“电子控制单元”）并向其发送存在检测信号。车的电子计算机预先将使用者识别为被授权访问该车，或者替代地，在接收到该存在检测信号之后，车的计算机执行该识别。为此，它通过射频天线向由使用者所携带的密钥卡（或远程控制器）发送识别请求。作为响应，该密钥卡通过RF（射频）波将其识别码发送到车的电子计算机。如果电子计算机将识别码识别为授权访问车的识别码，则触发门（或所有打开元件）的锁定/解锁。另一方面，如果电子计算机没有接收到任何识别码或者如果接收到的识别码是错误的，则不执行锁定或解锁。

因此，这种车配备有门把手，门把手包括检测装置，检测装置本身包括通常低频的射频天线和连接到微控制器（集成在印刷电路中）的并被供应电压的两个电极。

纯粹为了解释的目的，这里将考虑检测装置D，其包括两个电容传感器和LF天线，两个电容传感器的形式为两个电极：专用于解锁区域的一个电极和专用于锁定区域的一个电极，所述两个电极连接到包括微控制器的印刷电路。参考图1描述现有技术的检测装置D。