[发明专利]马达装置和车载座椅空调装置

说明书

该马达装置设置有：马达主体，该马达主体具有转子、用于旋转转子的多相线圈和以能旋转的方式支撑转子的含油轴承；以及驱动控制单元，该驱动控制单元用于基于多相线圈中的任意线圈中感应的反电动势来检测转子的位置，并且根据转子的位置来控制多相线圈的通电。驱动控制单元对多相线圈的通电执行反馈控制，使得转子的转速不低于阈值，在该阈值处，不能基于反电动势检测转子的旋转位置。

技术领域

本发明涉及一种马达装置和车载座椅空调装置。

背景技术

传统上，已知一种马达装置，其中，基于线圈的反电动势来检测转子的位置，并且根据转子的位置来切换线圈的通电(例如，参见专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-070123号公报

发明内容

本发明要解决的问题

这种马达主体使用含油轴承。例如，在低温环境下，含油轴承中的油的粘度可能会增加，并且转子的转速可能会降低。当转子的转速降低时，可能导致线圈的反电动势降低，并且可能无法精确地检测转子的位置，从而可能无法精细地控制转子的旋转。

本发明是考虑到上述问题而做出的，其目的在于提供一种即使在低温环境下也会精细控制转子的旋转的马达装置以及具有该马达装置的车载座椅空调装置。

解决问题的手段

上述目的是通过一种马达装置来实现的，该马达装置包括：马达主体，该马达主体包括转子、用于旋转转子的多相线圈以及支撑转子旋转的含油轴承；以及驱动控制单元，该驱动控制单元基于多相线圈中的任意线圈的反电动势来检测转子的位置，并且根据转子的位置来控制多相线圈的通电，其中，驱动控制单元对多相线圈的通电执行反馈控制，使得转子的转速不低于阈值，在该阈值处，不能基于反电动势检测转子的旋转位置。

上述目的是通过一种包括上述马达装置的车载座椅空调装置来实现的。

本发明的效果

根据本发明，可以提供一种即使在低温环境下也会精细控制转子的旋转的马达装置以及具有该马达装置的车载座椅空调装置。

附图说明

图1是根据本实施方式的鼓风机的剖视图；

图2是装有鼓风机的空调系统的一部分的示意图；以及

图3是图示了转子的转速变化的时序图。

具体实施方式

图1是根据本实施方式的鼓风机A的剖视图。鼓风机A包括上壳体10、下壳体20、风扇80等。上壳体10和下壳体20在风扇80的轴向方向上彼此组装并固定。上壳体10和下壳体20共同限定了单个卷筒状壳体。上壳体10和下壳体20由合成树脂制成。上壳体10的上壁部分15形成有开口15a，空气响应于风扇80的旋转而穿过开口15a。

开口25大体上形成在下壳体20的底壁部分24的中心处。开口25由基板100封闭。开口101大体上形成在基板100的中心处。开口101由外壳60和推力盖110封闭。基板100支撑风扇80和使风扇80旋转的马达主体M。从上壳体10与下壳体20之间引出电连接至马达主体M的电缆CB。在上壳体10和下壳体20中容纳有风扇80和马达主体M。另外，在上壳体10和下壳体20中，响应于风扇80的旋转，空气从开口15a导入并从未示出的开口排出。例如，鼓风机A用于安装在车辆上的座椅空调装置中。风扇80是离心式多叶片风扇。