[发明专利]扁钢半成品，用于生产组件的方法和应用

说明书

本发明涉及一种扁钢半成品(1)，其包括马氏体钢合金组成的第一层(1.1)，其抗拉强度＞1200MPa和/或硬度＞370HV10，和至少一个与第一层(1.1)全面地且材料配合连接的、由软钢合金组成的第二层(1.2,1.2')，其抗拉强度＜600MPa和/或硬度＜190HV10。本发明还涉及由该扁钢半成品生产组件的方法和相应的应用。

技术领域

本发明涉及一种扁钢半成品，其包括第一层和至少一个与该第一层全面地并且材料配合连接的第二层。本发明此外还涉及由扁钢半成品生产组件的方法和相应的用途。

背景技术

在汽车工业中寻找用于降低车辆重量并因此降低燃料消耗的新解决方案。轻量化构造是能够降低车辆重量的重要方面。实现此目的的一种方法是使用具有增加强度的材料。其弯曲能力通常随着强度的增加而降低。在实现轻质构造而提高了强度的同时，也要确保在碰撞相关部件中所需的乘员保护，为此必须确保所使用的材料能够通过变形转换由碰撞引入的能量。这尤其是在车辆结构或座椅结构的碰撞相关部件中需要高度的变形能力。节省重量的一种可能性是通过相较于传统使用的材料轻质和创造性的材料来更轻质地设计或建造例如车辆的车身，车架，座椅结构和/或底盘，尤其是在电动和/或混合动力车辆的情况下，例如还有用于容纳电驱动电池模块的电池壳体。由此，在特定的部件中，传统材料例如可以用具有相应特性的更轻质材料代替。例如，在汽车工业中越来越多地使用由两种或更多种不同材料组成的混合材料或材料复合物，其中每种单独材料具有特定性质，其在复合物中基本上将相对的特性统一，以在材料复合物中实现与单个整体材料相比改进的性能。尤其由不同钢合金制成的材料复合物在现有技术中是已知的，例如来自德国公开文件DE 10 2008 022 709 A1。

特别是具有马氏体组织结构的钢合金具有有利的性能，该钢合金具有高(抗拉)强度(Rm)，特别适用于生产冷成型的碰撞相关组件(部件)。这种钢合金由申请人以商品名作为马氏体相钢出售，与传统的钢合金相比，在相同性能下，材料厚度可以设计得更薄，其中通过材料厚度的降低可以对组件(部件)的重量或车辆的总重量产生积极影响。因此，这种钢合金主要适用于汽车工业。

马氏体相钢强度提升的潜力还远没有耗尽，由此，通过相应的合金配方，或者替代性或额外地通过优化生产路线，有可能在马氏体相钢中达到或调整出最高2000MPa或更高的抗拉强度。然而，由于其化学和物理性质，具有基本马氏体组织结构的钢合金(马氏体相钢)仅具有有限的可涂覆性，尤其是涂覆防腐蚀涂层的有限可涂覆性。由于变形能力随着强度的增加而降低，这尤其对弯曲角度造成负担，因此在成形操作中，取决于待生产的几何形状或复杂性，可能在钢材的表面或近表面区域形成微裂纹/裂纹，其在最坏的情况下可能导致发生过早的部件失效。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种具有本质上改进性能的扁钢半成品，其易于涂覆，并且尤其在成形操作中，尤其是在较高的弯曲角度下具有较低的开裂倾向，并且还给出了生产组件的方法和相应的应用。

该目的通过具有权利要求1的特征的扁钢半成品实现。