[发明专利]防振架台

说明书

介于包含振动源的振动设备与设置于基础面的弹性构件之间的防振架台具备：上方台板，具有载置振动设备的第一载置部；下方台板，配置于上方台板的下方，并支承上方台板；及多个连接构件，将上方台板与下方台板连接，包括在第一载置部与下方台板之间相互隔开间隔设置的至少两个以上的第一连接构件，第一载置部构成为具有比下方台板高的刚性。

技术领域

本公开涉及介于包含振动源的振动设备(例如包含气缸的发动机)与设置于基础面的弹性构件(例如金属弹簧)之间的防振架台。

背景技术

以往，对于相对于基础面安装那样的发动机(固定式发动机)而言，为了防止发动机产生的振动向基础面传递而在发动机与设置于基础面的金属弹簧之间夹装防振架台。

作为这种防振架台，例如专利文献1公开有以下技术，即，由多个型钢构成支承发动机的上方框架和在该上方框架的下方配置的下方框架。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-196640号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，从防振架台的制造成本、运输成本的观点出发，优选防振架台的重量轻。然而，在专利文献1记载的技术中，对于使防振架台轻型化，未作任何考虑。

本发明的至少几个实施方式是以上述那样的背景技术为基础而完成的，其目的在于提供比以往的防振架台轻型化的防振架台。

用于解决课题的技术方案

(1)本发明的至少一个实施方式所涉及的防振架台介于包含振动源的振动设备与设置于基础面的弹性构件之间，其中，防振架台具备：上方台板，具有载置所述振动设备的第一载置部；下方台板，配置于所述上方台板的下方，并支承所述上方台板；多个连接构件，将所述上方台板与所述下方台板连接，包括在所述第一载置部与所述下方台板之间相互隔开间隔设置的至少两个以上的第一连接构件，所述第一载置部构成为具有比所述下方台板高的刚性。

根据上述(1)的结构，在载置振动设备的第一载置部作用来自振动设备的载荷。而且，通过包括在第一载置部与下方台板之间相互隔开间隔设置的至少两个以上的第一连接构件在内的多个连接构件来使作用于该第一载置部的载荷作用于下方台板。而且，该第一载置部构成为具有比下方台板高的刚性。因此，与第一载置部的刚性比下方台板低的情况相比，由于来自振动设备的载荷作用而引起的第一载置部的变形变小，因此能够使作用于第一载置部的来自振动设备的载荷更分散地作用于下方台板。这样，来自振动设备的载荷更分散地作用于下方台板，因此能够使下方台板的厚度变薄，与以往相比能够实现防振架台整体的轻型化。

特别是在振动设备包括多个振动源的情况下，例如，若上述多个振动源各自振动的时机不同，则有时作用于第一载置部的载荷的大小、方向或者位置等周期性地变化。根据上述(1)的结构，即便在作用于第一载置部的载荷的大小、方向或者位置等周期性地变化的情况下，也能够使各周期中的作用于第一载置部的来自振动设备的载荷更广地分散作用于下方台板。

(2)对于几个实施方式而言，在上述(1)记载的一个结构中，所述上方台板还具有第二载置部，该第二载置部载置经由连接部而连接于所述振动设备的连接设备，所述第二载置部构成为比所述第一载置部厚度薄。

连接设备(例如发电机)作用于第二载置部的载荷的大小小于振动设备(例如发动机)作用于第一载置部的载荷的大小的情况较多。因此，第二载置部比第一载置部变形小。换句话说，作用于第二载置部的载荷比作用于第一载置部的载荷更广地分散作用于下方台板。因此，根据上述(2)的结构，第二载置部构成为厚度比第一载置部薄，因此能够进一步实现防振架台整体的轻型化。