[发明专利]夹层玻璃用中间膜及夹层玻璃

说明书

本发明提供一种能够抑制制作夹层玻璃时部分楔角的变化、从而抑制夹层玻璃的双重图像的夹层玻璃用中间膜。本发明的夹层玻璃用中间膜具有一端和厚度大于所述一端的另一端，所述中间膜的厚度从所述一端到所述另一端不是均匀增加的，使用所述夹层玻璃用中间膜作为压合前的中间膜，经过给定工序而得到正式压合后的中间膜，对于所述压合前的中间膜和所述正式压合后的中间膜分别测定各部分楔角时，通过下述式(X)求得的部分楔角的变化率平均为10％以下，部分楔角的变化率(％)＝|(正式压合后的中间膜的部分楔角‑压合前的中间膜的部分楔角)/(压合前的中间膜的部分楔角)|×100…式(X)。

技术领域

本发明涉及用于得到夹层玻璃的夹层玻璃用中间膜。另外，本发明涉及使用了所述夹层玻璃用中间膜的夹层玻璃。

背景技术

夹层玻璃通常即便受到外部冲击而破损，玻璃的碎片的飞散量也较少，安全性优异。因此，所述夹层玻璃已被广泛用于汽车、铁路车辆、飞机、船舶及建筑物等。所述夹层玻璃是通过在一对玻璃板之间夹入夹层玻璃用中间膜而制造的。

另外，作为用于汽车的所述夹层玻璃，已知有平视显示器(HUD，head-updisplay)。HUD可使汽车的挡风玻璃显示作为汽车的行驶数据的速度等测量信息等。

所述HUD存在显示在挡风玻璃的测量信息显示双重图像的问题。

为抑制双重图像，已使用了楔状的中间膜。在下述专利文献1中公开了在一对玻璃板之间夹入具有给定楔角的楔状的中间膜而成的夹层玻璃。对于这样的夹层玻璃而言，通过调整中间膜的楔角，可将由一个玻璃板反射的测量信息的显示与由另一玻璃板反射的测量信息的显示在驾驶者的视野中连结于1点。由此，测量信息的显示不易被观察到双重图像，不易妨碍驾驶者的视野。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特表平4-502525号公报

发明内容

发明所解决的问题

制备夹层玻璃之前，为抑制双重图像而使中间膜具有给定的楔角。但就现有中间膜而言，在制备夹层玻璃进行压合时，中间膜的楔角有时变化很大，其结果，有时无法充分抑制双重图像。

本发明的目的在于提供一种能够抑制在制作夹层玻璃时部分楔角的变化、从而抑制夹层玻璃的双重图像的夹层玻璃用中间膜。另外，本发明的目的还在于提供使用了所述夹层玻璃用中间膜的夹层玻璃。

解决问题的方法

根据本发明的广泛方面，可提供一种夹层玻璃用中间膜，其为用于夹层玻璃的夹层玻璃用中间膜，其中，所述夹层玻璃用中间膜具有一端和位于所述一端的相反侧的另一端，所述另一端的厚度大于所述一端的厚度，所述中间膜的厚度从所述一端到所述另一端不是均匀增加的，使用所述夹层玻璃用中间膜作为压合前的中间膜，依次经过以下第一、第二、第三、第四以及第五工序而得到正式压合后的中间膜，在所述压合前的中间膜和所述正式压合后的中间膜中，分别将从所述中间膜的所述一端起算朝向所述另一端40mm的位置到所述一端和所述另一端之间的中间位置为止作为第一区域，在第一区域中每间隔10mm的各个地点测定各部分楔角，此时，通过下述式(X)求得的部分楔角的变化率平均为10％以下(本说明书中，有时将“夹层玻璃用中间膜”简称为“中间膜”)。

部分楔角的变化率(％)＝|(正式压合后的中间膜的部分楔角-压合前的中间膜的部分楔角)/(压合前的中间膜的部分楔角)|×100)…式(X)

第一工序：将压合前的中间膜从一个表面侧载置于第一玻璃板上。该第一玻璃板具有与压合前的中间膜相同的尺寸且具有2mm的厚度。该第一玻璃板是以JIS 3202-2011为标准的浮法玻璃板。