[发明专利]发动机的气缸体构造有效

专利信息
申请号: 201880016768.4 申请日: 2018-02-13
公开(公告)号: CN110431298B 公开(公告)日: 2021-09-24
发明(设计)人: 松浦弘和;山口启辅;本田绚大 申请(专利权)人: 马自达汽车株式会社
主分类号: F02F1/20 分类号: F02F1/20;F01M1/02;F01M1/06;F02F1/00
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 高迪
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 发动机 缸体 构造
【权利要求书】:

1.一种发动机的气缸体构造,其具备:

气缸体,将由在第1方向上排列的多个气缸形成的气缸列包围;

加强板,包含多个第1紧固部和多个第2紧固部,所述多个第1紧固部通过多个第1紧固件分别紧固到所述气缸体的底面,所述多个第2紧固部在与所述第1方向交叉的第2方向上在从所述多个第1紧固部分离的位置通过多个第2紧固件分别紧固到所述气缸体的所述底面,所述加强板在所述第1方向上延伸且具有所述气缸列的一半以上的长度;以及

油泵,向所述气缸体供给油,

所述油泵包含与所述加强板的下面抵接的泵壳体,

所述多个第1紧固件及所述多个第2紧固件贯通所述泵壳体,并且将所述加强板的所述多个第1紧固部及所述多个第2紧固部紧固到所述气缸体,

在所述加强板形成有:从所述油泵喷出的所述油流入的流入口、与所述气缸体的流路相连的流出口、以及在所述流入口和所述流出口之间相对于所述第1方向倾斜地延伸设置以将所述油从所述流入口向所述流出口引导的流路。

2.如权利要求1所述的发动机的气缸体构造,

还具备包含第1链的链机构,该第1链与设置于通过从所述气缸列输出的动力而旋转的曲柄轴的输出端侧的第1链轮咬合,

所述油泵包含:与所述第1链咬合的第2链轮、配置于所述泵壳体内且喷出所述油的泵机构、以及从所述泵壳体突出且设置有所述第2链轮的旋转轴,

所述旋转轴通过经由所述第1链传递到所述第2链轮的所述动力而旋转,从而驱动所述泵机构,

所述泵壳体配置于接近所述链机构的一侧的所述气缸体。

3.如权利要求2所述的发动机的气缸体构造,

还具备覆盖所述链机构的罩,所述罩配置在所述气缸体和变速器壳体之间,该变速器壳体与所述曲柄轴的输出端连结,并且收容着将所述动力放大的变速器机构,

所述链机构包含从第3链轮向多个第4链轮传递所述动力的至少1个第2链,所述第3链轮设置于所述输出端,所述多个第4链轮与多个凸轮一起旋转,所述多个凸轮对承担向所述气缸列的吸气和从所述气缸列的排气的多个阀体进行驱动。

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