[发明专利]电力转换装置、马达驱动单元和电动助力转向装置

说明书

电力转换装置是将来自电源的电力转换成向马达提供的电力的电力转换装置，所述马达具有一端彼此被进行了Y形接线的n相(n为3以上的整数)的绕组，所述电力转换装置具备：逆变器，其与n相的绕组的另一端连接；相分离继电器电路，其按每个相对电源与n相的绕组之间的连接/不连接进行切换；中性点用支路，其被连接于将n相的绕组的一端进行Y形接线的马达的中性点节点；和中性点分离继电器电路，其对电源与中性点节点之间的连接/不连接进行切换。

技术领域

本公开涉及电力转换装置、马达驱动单元和电动助力转向装置。

背景技术

近年来，开发出电动马达(下面，简称为“马达”)、电力转换装置和ECU(电子控制单元)一体化的机电一体型马达。特别是在车载领域，从安全性的角度要求高的品质保证。因此，采用了即使在部件的一部分发生故障的情况下也能够继续安全工作的冗长设计。作为冗长设计的一例，研究出针对一个马达而设计两个电力转换装置。作为其它的一例，研究出在主要的微型控制器设置备用微型控制器。

专利文献1公开了具有第一系统和第二系统的马达驱动装置。第一系统与马达的第一绕组组连接，具有第一逆变器部、电源继电器和逆连接保护继电器等。第二系统与马达的第二绕组组连接，具有第二逆变器部、电源继电器和逆连接保护继电器等。在马达驱动装置未发生故障时，可以采用第一系统和第二系统这两方来驱动马达。相对于此，在第一系统和第二系统的一方、或者第一绕组组和第二绕组组的一方发生故障时，电源继电器将从电源向发生故障的系统、或者与发生故障的绕组组连接的系统的电力供给切断。可以采用未发生故障的另一系统来继续马达驱动。

专利文献2和3也公开了具有第一系统和第二系统的马达驱动装置。即使一个系统或一个绕组组发生了故障，也能够利用未发生故障的系统继续马达驱动。

专利文献4公开了具有四个电分离单元和两个逆变器并对向三相马达提供的电力进行转换的马达驱动装置。相对于一个逆变器，在电源与逆变器之间设置有一个电分离单元，在逆变器与GND(接地)之间设置有一个电分离单元。可采用发生故障的逆变器中的绕组的中性点并利用未发生故障的逆变器驱动马达。那时，通过使与发生故障的逆变器连接的两个电分离单元成为切断状态，从而发生故障的逆变器与电源和GND分离。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-34204号公报

专利文献2：日本特开2016-32977号公报

专利文献3：日本特开2008-132919号公报

专利文献4：日本专利第5797751号公报

发明内容

发明要解决的课题

在上述的以往的技术中，要求进一步提高在异常时的控制中的马达输出。

本公开的实施方式提供能够提高异常时的控制中的马达输出的电力转换装置。

用于解决课题的手段

本公开的举例说明的电力转换装置将来自电源的电力转换为向马达提供的电力，所述马达具有一端彼此被进行了Y形接线的n相(n为3以上的整数)的绕组，其中，所述电力转换装置具备：逆变器，其与所述n相的绕组的另一端连接，具有各自包括低侧开关元件和高侧开关元件的n个支路；相分离继电器电路，其按每个相对所述电源与所述n相的绕组之间的连接/不连接进行切换；中性点用支路，其包括低侧开关元件和高侧开关元件，并且与将所述n相的绕组的一端进行Y形接线的所述马达的中性点节点连接；和中性点分离继电器电路，其对所述电源与所述中性点节点之间的连接/不连接进行切换。

发明效果