[发明专利]控制阀

说明书

本发明抑制密封筒部件相对于阀体的由过大的力造成的推压，并且，确保密封筒部件与阀体之间的良好的密封性。控制阀(8)具备阀壳体(21)、接头部件(43)、阀体(22)以及密封筒部件(111)。在接头部件(43)与密封筒部件(111)之间，设有密封环(112)，密封环(112)受到阀壳体(21)内的液压而与接头部件(43)和密封筒部件(111)紧密接触。密封筒部件(111)具有用于施力的承压面(接头侧端面，66)，该承压面沿朝向阀体方向的方向受到阀壳体(21)内的液压。密封环(112)配置于未将密封筒部件(111)沿阀体的方向按压的位置。阀滑动接触面(29)的面积(S2)比用于施力的承压面的面积(S1)更大地设定。

技术领域

本发明涉及在用于车辆的冷却水的流路切换等中使用的控制阀。

本申请基于在2017年3月17日申请的日本特愿2017-053683号而主张优先权，并将其内容引用于此。

背景技术

在使用冷却水来将发动机冷却的冷却系统中，有时候除了在散热器与发动机之间循环的散热器流路以外，还并列设置有旁通流路或暖机流路等。旁通流路是旁通于散热器的流路。暖机流路是通过油加温器的流路。在这种冷却系统中，在流路的分支部介入安装有控制阀。在冷却系统中，由控制阀适当切换流路。作为控制阀，已知具有圆筒壁的阀体以能够旋转的方式配置于阀壳体内的控制阀(例如，参照专利文献1)。专利文献1所记载的控制阀根据阀体的旋转位置而将任意的流路开闭。

在专利文献1所记载的控制阀中，在阀壳体，设有冷却水等液体所流入的流入口和用于将流入至阀壳体内的液体吐出至外部的设定数量的吐出口。在阀体的圆筒壁，与各吐出口对应地形成有将圆筒壁的内外连通的多个阀孔。在阀壳体的各吐出口的周缘，接合有用于将吐出侧的配管连接的接头部件。密封筒部件的第一端部滑动自由地保持于接头部件的阀壳体内侧。在各密封筒部件的第二端部侧，设有阀滑动接触面。各密封筒部件的阀滑动接触面在至少一部分与阀体的对应的阀孔的旋转路径重叠的位置处与圆筒壁的外表面滑动接触。

在密封筒部件位于与对应的阀孔连通的旋转位置时，阀体容许液体从圆筒壁的内侧区域向对应的吐出口的流出。在密封筒部件位于未与对应的阀孔连通的旋转位置时，阀体将液体从圆筒壁的内侧区域向对应的吐出口的流出截断。此外，阀体的旋转位置通过致动器(电动马达等)而操作。

在专利文献1所记载的控制阀中，密封筒部件通过施力弹簧而朝向阀体被施力。因此，阀壳体内的液体的压力和弹簧的作用力作用于密封筒部件。

具体而言，密封筒部件滑动自由地装配于在接头部件的内端突出设置的筒部的外周面。筒部的外周面与密封筒部件的内周面之间通过密封环而密闭。施力弹簧介入安装于密封筒部件中的从阀体背离的一侧的端面与接头部件之间。密封筒部件的从阀体背离的一侧的区域(弹簧支撑区域和密封环的保持区域)成为阀壳体内的液压沿将密封筒部件推压到阀体的方向起作用的第一作用面。在密封筒部件的阀滑动接触面的外周缘部，设有阀壳体内的液压沿使密封筒部件从阀体背离的方向起作用的圆环状的第二作用面。第一作用面的面积比第二作用面的面积更大地设定。与第一作用面和第二作用面的面积差和液压相应的力作为对阀体的推压力而作用于密封筒部件。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-218763号公报。

发明内容

发明要解决的课题

关于专利文献1所记载的控制阀，由于除了弹簧的作用力之外，液压所导致的作用力也作用于密封筒部件，因而在密封筒部件的端部为截断状态时，能够良好地维持密封筒部件的端部的密封状态。