[发明专利]用于安全的车辆通信的系统和方法有效
申请号: | 201880017779.4 | 申请日: | 2018-02-13 |
公开(公告)号: | CN110402572B | 公开(公告)日: | 2022-05-24 |
发明(设计)人: | K·许布纳;R·尤尔克 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | H04L67/12 | 分类号: | H04L67/12;H04L67/141;H04L9/40 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 楼震炎 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 安全 车辆 通信 系统 方法 | ||
本发明包括用于车辆的安全的车辆通信的系统。所述系统包括通信系统,所述通信系统包括用于实施一个或多个车载信息系统应用的至少一个车载信息系统模块和用于车载信息系统应用的会话管理的会话模块,其中,会话管理包括将至少一个会话标识、会话ID分配给每个车载信息系统应用,其中,会话模块在预先确定的时间间隔到期后将新的会话ID分配给每个车载信息系统应用。
技术领域
本发明涉及一种用于安全的车辆通信的系统和方法。
背景技术
通过作为车载信息系统服务的提供者的服务器经由因特网提供的、用于在车辆中实施车载信息系统应用或车载信息系统服务(下文中也称为车辆通信)的增多的数据采集、数据处理和数据通信(或数据交换),在信息安全、特别是在对至少涉及隐私的和/或可获得隐私的数据、即能获取直接和/或间接的隐私的数据进行数据保护方面隐藏了挑战。即使隐私获取在实施车载信息系统应用时的数据交换中不是始终很明显,但对常见的和未来的车辆通信场景而言可以获取关于相应车辆的持有人或驾驶员的具体信息。因此可以例如通过采集和转发位置和运动数据推导出关于车辆持有人或驾驶员的停留点和其驾驶行为的认识。由这些认识可以产生相应的运动特征/或行为特征。当数据或由此推断出的特征供第三方使用时,这一点尤为危险。
发明内容
本发明的任务在于,避免前述缺点并且提出一种解决方案,该解决方案能实现安全的车辆通信。
按照本发明的第一个方面,建议了一种用于车辆的安全的车辆通信的系统,该系统包括通信系统,该通信系统包括:
-用于实施一个或多个车载信息系统应用的至少一个车载信息系统模块,
-用于所述一个或多个车载信息系统应用的相应的会话管理的会话模块,其中,所述会话管理包括至少一个会话标识码、会话ID到每个车载信息系统应用的分配。会话模块构成为用于在预先确定的固定的时间间隔或动态地随机选择的时间间隔到期后通过改变会话ID将新的会话ID分配给每个车载信息系统应用并且由此结束相应当前的会话并且根据新的会话ID开启新的会话,所述车载信息系统模块构成为用于在改变会话ID之后继续将经改变的会话ID配设给相应的车载信息系统应用。
通信系统本地布置在车辆中。该通信系统包括用于实施一个或多个配设给车载信息系统模块的车载信息系统应用的至少一个车载信息系统模块。
使用在车辆中的车载信息系统应用包括下列领域:交通管理、安全服务和动态导航辅助。所述至少一个车载信息系统应用例如是:
-一个或多个处在车辆中的用于提供动态导航辅助的、用于执行车辆的至少一个自动驾驶模式等的数字地图的状态信息的动态更新;
-车队管理;
-远程诊断;
-防盗保护;
-访问车辆外部的数据库;和/或
-发送电子消息、例如电子邮件。
在车辆中执行或提供车载信息系统应用需要布置在车辆中的、包括至少一个车载信息系统模块的通信系统与车载信息系统服务提供商、例如服务器的通信,该服务器通过适用的网络、例如因特网提供至少一个车载信息系统服务。在车辆和服务器之间的通信可以例如通过移动无线电网络进行并且可以包括借助于合适的、专门的接入数据的事先认证。
所述至少一个车载信息系统模块可以例如包括独立的电路单元或包括中央的计算单元的一部分。此外或作为对此的备选,所述至少一个车载信息系统模块可以包括由适用的计算单元实施的软件模块。所述至少一个车载信息系统模块可以包括至少一个网络连接装置和/或配设给至少一个网络连接装置,从而配设给车载信息系统模块的所述至少一个车载信息系统应用可以通过适用的网络访问车载信息系统服务提供商的所述至少一个车载信息系统服务。
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