[发明专利]等速万向联轴器用保护罩

说明书

一种等速万向联轴器用保护罩，其包括：大径侧安装部(4)，其装配于等速万向联轴器(31)的外侧联轴器构件(32)的外周面且被保护罩带(5)紧固固定；小径侧安装部(6)，其装配于轴(46)的外周面且被保护罩带(5)紧固固定；以及蛇腹部(3)，其将大径侧安装部(4)和小径侧安装部(6)连结为一体，所述等速万向联轴器用保护罩的特征在于，在大径侧安装部(4)的蛇腹部侧端部形成有筒状肩部(2)，从该筒状肩部(2)经由两个辅助山部(3c)和这些辅助山部(3c)之间的一个辅助谷部(3d)而与蛇腹部(3)连接，辅助山部(3c)和辅助谷部(3d)之间的径向距离(H1)短于蛇腹部(3)的山部(3a)和谷部(3b)之间的径向距离(H2)，并且通过辅助山部(3c)和辅助谷部(3d)之间的径向距离(H1)的中心(Ho)的直径(D1)大于筒状肩部(2)的直径(D3)，在等速万向联轴器(31)具有高工作角时，辅助山部(3c)具有在外侧联轴器构件32的外周面上沿径向重叠的变形形态。

技术领域

本发明涉及在机动车和各种工业机械中使用的等速万向联轴器上装配的的等速万向联轴器用保护罩。

背景技术

近年来，为提高机动车的附加价值，车辆的转小弯性的提高和乘坐空间的扩大等的期望正在增加。为此，需要缩小车辆的最小旋转半径、延长轴距，为了与此对应需要增大轮胎的转向角。在转向轮为驱动轮的FF车(前轮驱动车)和4WD车(四轮驱动车)中，要求增大在将发动机输出从差动齿轮向驱动轮传递的前驱动轴中设置于驱动轮侧的固定式等速万向联轴器的最大工作角。

等速万向联轴器在具有高工作角而旋转的情况下，保护罩的蛇腹彼此接触，因该接触部的周速差引起的磨损、耐久性的降低和因蛇腹部向外侧联轴器构件与轴之间的咬入引起的耐久性的降低等成为问题。因此，提出了以在高工作角区域的耐久性的提高为目的的各种形状的保护罩(专利文献1～4)。

关于专利文献1的保护罩，肩部形状为随着朝向小径侧缩径的锥形状，通过抑制在保护罩弯曲时肩部向径向外侧的伸出而改善蛇腹部的折叠形状，提高耐久性。关于专利文献2的保护罩，肩部形状为随着朝向外侧联轴器构件而向内突出的圆弧状，通过在外侧联轴器构件的外周面上设置多个山，而使蛇腹部彼此的接触应力和蛇腹部与外侧联轴器构件的端面的接触应力减小并使耐久性提高。另外，防止蛇腹部咬入外侧联轴器构件与轴之间。

关于专利文献3的保护罩，在轴向上延长肩部5mm以上，由此防止对带的耳部的干涉。关于专利文献4的保护罩，在长肩部设置两个以上的山部，由此能够抑制肩部的凸起变形、减轻疲劳并使耐久性提高，另外，缓和因飞石等引起的冲击力。

在先技术文献

专利文献1：日本特许第3719177号公报

专利文献2：日本特许第5363855号公报

专利文献3：日本特开2007-211927号公报

专利文献4：日本特开2008-261446号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，关于专利文献1的保护罩，在联轴器具有高工作角时，外侧联轴器构件的开口部附近的保护罩谷部变得容易咬入轴和外侧联轴器构件，耐久性有可能降低。另外，与以往的圆筒状肩部的情况相比，通过锥形状而使保护罩的膜长变短，因此考虑存在拉伸侧的谷部的拉伸应力变大、疲劳容易积累的情况。在专利文献2的保护罩中，保护罩自身在轴向上变大，另外，带的安装位置与以往产品相比向外侧联轴器构件的开口侧的相反侧更大地偏移，因此在传动轴向车辆组装时与周围设备的缝隙变小，考虑在车辆设计自由度和承载性方面存在问题。

关于专利文献3的保护罩，在高工作角时，压缩侧的肩部发挥如抗压杆一样的功能，带有可能因被按押而从外侧联轴器构件的大径侧安装部脱落。关于专利文献4的保护罩，保护罩的膜长不足够，有可能在当前产品以上的高工作角时发生因拉伸侧山部的凹陷、谷部的应力增大引起的早期疲劳破损。