[发明专利]保护装置

说明书

保护装置(50)连接于设置在蓄电装置(10)的外部端子部(12)和从车辆(1)延伸的电源电缆(PL)之间，具备电流切断装置(55)，电流切断装置(55)根据设置于蓄电装置(10)内的电池管理装置(30)的CPU(33)的指令，切断车辆(1)和蓄电装置(10)之间的通电。

技术领域

本发明涉及保护装置。

背景技术

作为具备多个电池单元的电源装置，已知有日本特开2011-130551号公报(下述专利文献1)中所记载的电源装置。在该电源装置内设置有用于防止电池单元成为过放电状态、过充电状态的电流切断装置、用于防止电池单元的单元电压比设定电压高的强制放电电路等。

在先技术文献

专利文献1：日本特开2011-130551号公报

发明内容

发明要解决的课题

关于电源装置，在电池单元劣化的情况下，要更换包含有电流切断装置等的装置整体。电流切断装置等装置尽管没有劣化但也会被废弃。电流切断装置等动作时的发热大，因此为了确保电流切断装置等的散热性，电源装置趋向于大型化，难以实现电源装置小型化、轻型化。

在本说明书中，意在抑制装置被白白地废弃以及电源用的装置大型化的同时，使各装置的散热性提高。

用于解决课题的方案

保护装置连接于外部端子和车辆之间，该外部端子设置于蓄电装置，保护装置具备电流切断装置，该电流切断装置通过设置于所述蓄电装置内的电池管理装置的控制而切断所述车辆和所述蓄电装置之间的通电。

发明效果

具有电流切断装置的保护装置配置于与蓄电装置分离开的位置，因此由于蓄电装置的电气性能的降低而更换蓄电装置时，能够继续使用电流切断装置等。由此，能够防止将没有劣化的电流切断装置等白白地废弃。通过将电流切断装置配置于从蓄电装置分离开的位置，与在蓄电装置内配置电流切断装置的情况相比，能够提高电流切断装置的散热性。因而，能够实现蓄电装置的小型化以及轻型化。另外，能够抑制蓄电装置内的温度上升。

附图说明

图1示出连接了保护装置的车辆的图。

图2示出将组装于电源电缆的保护装置与蓄电装置连接前的状态的立体图。

图3是保护装置、车辆以及蓄电装置的框图。

图4是均等化电路的电路图。

图5是示出保护装置的变形例的立体图，是将组装于电源电缆的保护装置与蓄电装置连接前的状态的立体图。

具体实施方式

(本实施方式的概要)

对在本实施方式中公开的保护装置的概要进行说明。

保护装置连接于外部端子和车辆之间连接，该外部端子设置于蓄电装置，保护装置具备电流切断装置，该电流切断装置通过设置于所述蓄电装置内的电池管理装置的控制而切断所述车辆和所述蓄电装置之间的通电。

本发明者们着眼于：在蓄电装置中若电气特性进一步劣化，尽管电流切断装置几乎没有使用，但由于包含有电流切断装置的蓄电装置整体被更换，因此浪费了电流切断装置。

本发明者们考虑在连接于蓄电装置的外部端子和车辆之间的保护装置配置电流切断装置。在更换蓄电装置的情况下，在连接于蓄电装置的外部端子和车辆之间的保护装置配置电流切断装置，因此能够继续使用电流切断装置等，从而能够防止将电流切断装置等白白地废弃。