[发明专利]一种启用和停用车辆的方法

说明书

本发明公开了一种用于启用和停用车辆(10)的方法，其中控制系统(50)的控制单元(51)在接收到主操作信号时，将车辆(10)的模式从空闲模式切换为活动模式，该主操作信号在操作开关(41a)和一个或多个驾驶员可操作部分同时被操作时进行传送，并且控制单元(51)在进一步接收到次操作信号时使车辆(10)向前推进。

技术领域

本文中描述的主题通常涉及一种在不同车辆操作状况下启用和停用车辆的方法，并且尤其但不限于涉及一种用于在不同的车辆操作状况下确保所述车辆安全性的方法。

背景技术

通常，传统车辆由包括内燃机或电动机、或两者均有的推进系统推进。传统上，提供点火钥匙或启动按钮/开关，以启用所述推进系统，从而启动车辆。特别地，驾驶员/操作者使用钥匙打开车辆的点火系统，然后用一只手操作离合器杆，并用另一只手操作启动按钮/开关，从而在其手松开启动按钮/开关之前开启发动机的点火。

诸如电动/混合动力车辆之类的现代车辆，通常包括用于启动电动机的单个开关/按钮，允许驾驶员/操作者在按压所述单个开关/按钮之后，通过油门来直接为车辆提供动力。然而，电动/混合动力车辆中的这种设置被证明是有风险的，因为在试图将车辆停下来，或当驾驶员/操作者没有完全准备好时，意外开启油门的可能性非常高，这导致车辆不可控地加速离开驾驶员/操作者的危险。

因此，对安全手段控制推进系统的需要变得必要，特别是为了确保驾驶员/操作者处于在车辆行驶状态以及驾驶员/操作者即将启动车辆的情况下控制车辆的位置，从而并不在驾驶员/操作者以及旁观者的安全方面有所让步。

目前已知的现有技术提供了一种基于多个互锁传感器和序列传感器提供的输入来启用推进系统的推进系统启用装置。特别地，所述推进系统启用装置包括连接到多个序列传感器的控制器，每个序列传感器与车辆的多个用户可操作部分相关联，用于接收发送的序列信号，然后将所述推进系统切换到活动状态。换句话说，所述控制器在接收到特定预定序列中的预定序列信号时，启用推进系统。进一步地，预定序列信号指示用户可操作部分中的至少一个序列被操作不止一次。但是，依赖于用于启用所述推进系统的序列信号被证明在某些驾驶状况下是不利的，特别是在上下坡行驶时。例如，在下坡时，驾驶员/操作者不可能执行诸如操作第一制动控制、操作第二制动控制和释放两个制动控制的预定操作序列，因为他/她下坡时可能握紧两个制动控制。此外，通常驾驶员/操作者在下坡时倾向于关闭点火钥匙，在跨越下坡同时进入平路之后又打开点火钥匙。一旦打开用于开启推进系统的点火钥匙就要求驾驶员/操作者执行序列操作很麻烦，而且可能导致驾驶员/操作者失去对车辆的控制。此外，当在上下坡条件下行驶时，驾驶员/操作者可能倾向于改变序列，从而导致检测不到序列信号。使用多个序列传感器和互锁传感器也增加了系统的复杂性，并增加了制造的总成本。

因此，需要通过提供一种车辆启用和停用系统来提高车辆的安全性，同时确保车辆在重点状况下(如起步、上坡和下坡行驶条件)的平稳推进，并为驾驶员/操作者提供良好的驾驶舒适性。

发明内容

鉴于上述内容提出了本发明。

本发明的一个目的是提供一种用于在包括上下坡的不同的驾驶状况下启用和停用车辆的控制系统。

本发明的另一个目的是提供一种控制系统，该控制系统基于至少两个车辆操作信号之一启用或停用车辆。

本发明的又一个目的是提供一种控制系统，该控制系统包括控制单元，该控制单元可操作地连接到操作开关和多个驾驶员可操作部分，用于启用和停用车辆。

本发明的另一个目的是提供一种控制系统，其适于通过诸如车速和油门输入的输入参数来启用或停用车辆。

本发明的再一个目的是提供一种控制系统，该控制系统适于通过视听方式，对驾驶员/操作者指示活动模式、或空闲模式、以及活动模式到空闲模式的切换，反之亦然。