[发明专利]跨骑型车辆

说明书

跨骑型车辆具备后部车架(Fr)和安装于所述后部车架(Fr)的中空外装部件(27)，所述中空外装部件(27)具备在相互之间设有空间部(49)的第一外装部件(29)和第二外装部件(28)，所述第一外装部件(29)具备在所述空间部(49)内安装于所述后部车架(Fr)的安装部(53)，所述第二外装部件(28)具备在所述安装部(53)的附近与所述第一外装部件(29)的内表面对置配置的支承突起(39)，且安装于所述后部车架(Fr)。

技术领域

本发明涉及在车身后部具备后挡泥板等中空外装部件的跨骑型车辆。

本申请基于在2017年3月27日提出申请的日本国特愿2017-061920号而主张优先权，并将其内容援引于此。

背景技术

在机动二轮车等跨骑型车辆中，为了防止来自后轮的泥、尘埃等的溅起而在车身后部安装有后挡泥板。后挡泥板大多将多个树脂部件组装而构成，且在内部为了配置框架、支架、电配线等而设有空间部(例如，参照专利文献1)。

专利文献1所记载的跨骑型车辆将后挡泥板分割为前侧后挡泥板和后侧后挡泥板而构成，并且后侧后挡泥板由挡泥板内侧件和将该挡泥板内侧件的外侧覆盖的挡泥板外侧件构成。挡泥板内侧件与挡泥板外侧件在相互对置的状态下通过多个螺钉固定，在它们之间设有空间部。在空间部中穿过有一体地固定于车架的金属制的支架。支架延伸到挡泥板外侧件的下部位置，且在该下部位置通过螺栓、螺母而紧固固定于挡泥板外侧件。后侧后挡泥板构成安装于车架的中空外装部件。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特开2013-244883号公报

发明的概要

发明要解决的课题

专利文献1所记载的跨骑型车辆中，作为中空外装部件的后侧后挡泥板由挡泥板内侧件和挡泥板外侧件构成，因此在车辆行驶时的上推载荷等大的载荷输入时，需要防止挡泥板内侧件、挡泥板外侧件弹性极限以上地挠曲变形。作为其对策，将挡泥板内侧件与挡泥板外侧件的多个部位通过多个螺钉进行相互结合。

然而，这样将挡泥板内侧件与挡泥板外侧件在多个部位进行螺钉紧固的情况下，挡泥板内侧件与挡泥板外侧件的组装作业变得烦杂。

另外，专利文献1所记载的跨骑型车辆中，作为中空外装部件的后侧后挡泥板在空间部的下方的外侧位置通过螺栓、螺母而相对于支架紧固固定。因此，后侧后挡泥板与支架的固定部从外部能够观察到，在车辆的外观设计方面不优选。

发明内容

本发明的方案提供一种不需要烦杂的部件组装作业就能够防止中空外装部件的过度的挠曲变形、且也能够提高车辆的外观设计性的跨骑型车辆。

用于解决课题的方案

本发明的跨骑型车辆采用了以下的结构。

(1)本发明的一方案的跨骑型车辆具备后部车架和安装于所述后部车架的中空外装部件，所述中空外装部件具备相互对置配置且在相互之间设有空间部的第一外装部件和第二外装部件，所述第一外装部件具备在所述空间部内安装于所述后部车架的安装部，所述第二外装部件具备在所述空间部内的所述安装部的附近与所述第一外装部件的内表面对置配置的支承突起，且安装于所述后部车架。

根据上述(1)的结构，第一外装部件通过安装部而安装于后部车架，并且第二外装部件的支承突起在空间部内的安装部的附近与第一外装部件的内表面对置配置。安装于后部车架的第一外装部件的安装部配置于第一外装部件与第二外装部件之间的空间部内，因此从车辆的外部难以观察到。另外，在因车辆行驶时的来自后轮的上推等而向中空外装部件输入有大的载荷的情况下，第一外装部件的内表面在安装部的附近被第二外装部件的支承突起按压并支承，由此限制在第一外装部件、第二外装部件上产生过大的挠曲变形的情况。