[发明专利]转向装置

说明书

转向装置(10)包含托架(14)和左右的螺栓(40、40)。所述托架(14)具有从宽度方向两侧支承转向柱(13)的左右的侧板(16、16)和从该左右的侧板(16、16)的上端朝向宽度方向外侧延伸的左右的凸缘(20、20)。所述螺栓(40、40)将所述凸缘(20、20)紧固于车体(Bd)的安装面(Fa)。所述凸缘(20、20)具有左右的内侧的凸部(28、28)，该凸部(28、28)从与所述安装面(Fa)对置的凸缘面(21、21)朝向所述安装面(Fa)突出。该凸部(28、28)比所述螺栓(40、40)的紧固位置靠车体前方，并且位于所述凸缘(20、20)的宽度方向的内缘(20a、20a)附近。

技术领域

本发明涉及这样的技术：在转向装置中，转向柱被安装于车体，其中，该转向柱将转向轴支承为能够旋转。

背景技术

通常，转向柱被托架支承。该托架的凸缘被螺栓紧固于车体的安装面(参照专利文献1)。

在专利文献1所公开的转向装置中，将转向轴支承为能够旋转的转向柱通过托架安装于车体。该托架由从宽度方向两侧对转向柱进行支承的左右的侧板和能够安装于车体的安装板构成。安装板由沿着车宽方向延伸的细长的平板构成。左右的侧板的上端与安装板的下表面接合。安装板的比左右的侧板靠车宽方向外侧的部分是通过螺栓紧固于车体的安装面的安装部分。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2016-132308号公报

发明内容

发明要解决的课题

专利文献1所公开的转向装置是通过螺栓仅将平板状的安装板相对于车体的安装面紧固的结构。因此，安装板的弯曲刚性较小。在将转向装置牢固地安装于车体这一点上，存在改良的余地。

本发明的课题在于，提供能够将转向装置牢固地安装于车体的技术。

用于解决课题的手段

根据本发明，一种转向装置，其包含：转向柱，其将转向轴支承为能够旋转；托架，其具有从宽度方向两侧支承该转向柱的左右的侧板和从该左右的侧板的上端分别向宽度方向外侧延伸的左右的凸缘；以及左右的螺栓，它们将所述左右的凸缘紧固于车体的安装面，其特征在于，所述左右的凸缘具有从与所述车体的安装面对置的左右的凸缘面朝向所述安装面突出的左右的内侧的凸部，该左右的内侧的凸部比所述左右的螺栓的紧固位置靠车体前方，并且位于所述左右的凸缘的宽度方向的内缘附近。

优选为，所述转向装置还具有将所述左右的凸缘的正反面夹入的大致U字状截面的左右的座容器，该左右的座容器包含介于所述车体的安装面与所述左右的凸缘之间的左右的车体侧座容器部，所述左右的内侧的凸部与所述左右的车体侧座容器部接触，所述左右的座容器与所述左右的凸缘一起被所述左右的螺栓紧固于所述车体的安装面。

优选为，所述转向装置还具有从所述左右的凸缘朝向所述车体的安装面突出的左右的外侧的凸部，该左右的外侧的凸部比所述左右的螺栓的紧固位置靠车体前方，并且位于所述左右的凸缘的宽度方向的外缘附近。

更优选为，所述左右的内侧的凸部和所述左右的外侧的凸部由从所述左右的凸缘鼓出的鼓出部、在所述左右的凸缘上加厚而成的加厚部、以及能够安装于所述左右的凸缘的其他部件中的任意一方构成。

发明效果