[发明专利]用于两轮车的驾驶员座椅

说明书

一种用于两轮车、尤其是摩托车的驾驶员座椅(9)，所述驾驶员座椅具有座椅面(13)和用于使座椅面(13)与两轮车的车身(11)连接的支撑架(14)。支撑架(14)布置成相对于车身(11)沿两轮车的纵向方向可移动。座椅面(13)布置成相对于支撑架(14)至少沿两轮车(1)的高度方向可移动。

技术领域

本发明涉及一种用于两轮车、尤其是摩托车的驾驶员座椅，其具有座椅面和用于使座椅面与两轮车的车身连接的支撑架。

背景技术

这种用于两轮车的驾驶员座椅由一般的现有技术已知。然而，在所有已知的解决方案中的问题是以下事实：座椅面的位置、尤其是相对于两轮车的转向手柄的位置大多仅适用于确定数量的人。如果驾驶员座椅对驾驶员来说布置得离转向手柄太近或者太远或者太低或者甚至太高，则该驾驶员要么不能使用两轮车要么仅能受限制地使用两轮车。在相应的座椅位置的情况下，甚至可能发生由于座椅位置而在道路交通中出现危险的情况。

由CN 105 936 309 A已知了一种用于两轮车的此类的驾驶员座椅。

US 2016/304147 A1描述了另一种用于两轮车的驾驶员座椅。

由DE 10 04 509 B中已知了一种用于两轮车的驾驶员座椅，其具有座椅面和用于使座椅面与两轮车的车身连接的支撑架。支撑架在此布置成能够沿两轮车的纵向方向移动。

JP H04-85 185 A描述了一种用于两轮车的驾驶员座椅，其具有座椅面和用于使座椅面与两轮车的车身连接的支撑架。座椅面布置成能够相对于支撑架沿两轮车的高度方向移动。

由DE 17 32 798 U已知了一种用于两轮车的驾驶员座椅，其具有座椅面和用于使座椅面与两轮车的车身连接的支撑架。在此，支撑架可以既沿纵向方向又沿高度方向相对于车身进行调节。

然而，所有所提出的驾驶员座椅都还没有提供在人体工程学角度成熟的解决方案，这特别涉及非常矮小的或非常高大的驾驶员。

发明内容

因此，本发明的目的是，提供一种用于两轮车的驾驶员座椅，该驾驶员座椅适合于较大的人群。

根据本发明，该目的通过在权利要求1中所述的特征来实现。

根据本发明，通过支撑架沿车身纵向方向的可移动性和座椅面沿支撑架高度方向的可移动性，驾驶员座椅可沿两个空间方向移动，从而使驾驶员座椅优化地适配于使用者的身材并进而使使用者在两轮车上的姿势得以优化。由此，对于任何身材的人和任何体形的人，能保证装备有根据本发明的驾驶员座椅的两轮车舒适和安全地运行。

由于座椅面在支撑架的导向装置中被引导，则座椅面可以特别简单地相对于支撑架进行调节。

由于座椅面在支撑架中的导向装置中被引导，该导向装置曲线形地延伸，则不仅保证驾驶员座椅的令人满意的外观，而且还考虑到如下事实，即，具有较小身体尺寸的人员不仅应坐得更低，而且应坐得更靠近转向手柄。

在根据本发明的驾驶员座椅的可用性方面特别有利的是，在本发明的一个非常有利的改进方案中，座椅面构造成双人长椅。

为了实现支撑架相对于车身的简单的可移动性，在本发明的另一设计方案中可以规定，支撑架在车身的导向装置中被引导。

在此，当支撑架在车身的导向装置中可无级地移动并且可相对于车身锁定时，得到驾驶员座椅与相应的使用者的特别好的适配性。此外，通过支撑架的可锁定性保证其位置的固定，并因此保证两轮车交通安全地运行。

在此可以规定，支撑架借助快速夹紧装置相对于车身可锁定。通过这种方式可以非常简单且可靠地使支撑架相对于车身锁定。