[发明专利]充气轮胎在审
| 申请号： | 201880021265.6 | 申请日： | 2018-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN110520470A | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 吉安勇人 | 申请（专利权）人： | 住友橡胶工业株式会社 |
| 主分类号： | C08L9/06 | 分类号： | C08L9/06;B60C1/00;C08K3/36;C08K5/3477;C08L9/00;C08L25/04 |
| 代理公司： | 31300 上海华诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 陈剑华<国际申请>=PCT/JP2018 |
| 地址： | 日本国兵库县神户*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 质量份 胎面橡胶组合物 充气轮胎 式( 1 ) 苯乙烯 丁二烯橡胶 橡胶 燃料经济性 湿抓地性能 耐磨性 二氧化硅 平衡改善 烃类树脂 四嗪 胎面 | ||
本发明提供一种实现了燃料经济性、耐磨性和湿抓地性能的平衡改善的充气轮胎。本发明涉及一种充气轮胎，该充气轮胎包括含有胎面橡胶组合物的胎面，该胎面橡胶组合物包含含有30质量％以上的苯乙烯‑丁二烯橡胶的橡胶组分；相对于100质量份的橡胶组分，该胎面橡胶组合物包含：80至150质量份的二氧化硅；0.1至3.0质量份的式(1)的四嗪系化合物；50质量份以下的SP值为7.5至10.5的烃类树脂；该苯乙烯‑丁二烯橡胶的苯乙烯含量为23质量％以上。
技术领域
本发明涉及一种充气轮胎。
背景技术
近年来，使用二氧化硅而非炭黑来为轮胎胎面用橡胶组合物提供良好的燃料经济性呈现出了增长的趋势，并且掺入的二氧化硅的量也在增加(例如，专利文献1)。然而，由于二氧化硅和橡胶之间的亲和力差，随二氧化硅含量增加，二氧化硅在橡胶中的分散性降低，并且掺入的二氧化硅不能发挥其固有的功能。因此，传统技术留有改进的空间，以实现燃料经济性、耐磨性和湿抓地性能的平衡改善。
引用列表
专利文献
专利文献1：JP 2013-544936 T
发明内容
技术问题
本发明旨在提供一种充气轮胎，该充气轮胎提供燃料经济性、耐磨性和湿抓地性能的平衡改善。
技术方案
本发明涉及一种充气轮胎，包括具有含有胎面橡胶组合物的胎面，
该胎面橡胶组合物包含含有30质量％以上苯乙烯-丁二烯橡胶的橡胶组分，
相对于100质量份的橡胶组分，该胎面橡胶组合物包含：
80至150质量份的二氧化硅；
0.1至3.0质量份的由下式(1)表示的四嗪系化合物：
式中，R1和R2可相同或不同，各自表示氢原子、其中R3表示氢原子或烷基的-COOR3，或可选地含有杂原子的C1-C11一价烃基，并且R1和R2可各自形成盐；以及
50质量份以下的SP值为7.5至10.5的烃类树脂，
苯乙烯-丁二烯橡胶的苯乙烯含量为23质量％以上。
四嗪系化合物优选为由下式(1-1)、(1-2)、(1-3)或(1-4)表示的化合物：
其中，在式(1-1)中，R11表示氢原子、其中R17表示氢原子或烷基的-COOR17，或可选地含有杂原子的C1-C11一价烃基，并且R11可形成盐；
在式(1-2)中，R12表示具有选自氮原子、氧原子、硫原子、氟原子和硅原子中的至少一种原子的官能团，并且R12可形成盐；
在式(1-3)中，R13和R14可相同或不同，各自表示氢原子或烷基，并且R13和R14可各自形成盐；以及
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