[发明专利]用于内燃发动机的涡轮增压器和涡轮壳体有效
申请号: | 201880021605.5 | 申请日: | 2018-03-22 |
公开(公告)号: | CN110520598B | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | I.桑多尔;S.维特韦尔;M.克劳斯;R.贝宁 | 申请(专利权)人: | 世倍特集团有限责任公司 |
主分类号: | F01D5/14 | 分类号: | F01D5/14;F02C6/12;F01D21/04;F01D25/24;F01D11/08;F01D5/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘桢;王丽辉 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃 发动机 涡轮 增压 壳体 | ||
1.一种用于燃烧机的涡轮增压器(1),其具有
- 轴承壳体(41),在所述轴承壳体(41)中安装有转子轴(14),以便能够绕转子旋转轴线(15)旋转;和
- 排气涡轮(20),其具有涡轮叶轮(12),所述涡轮叶轮(12)联合旋转地布置在所述转子轴(14)上并具有带有多个涡轮叶片(122)的轮盘叶片布置(121),所述排气涡轮(20)具有涡轮壳体(21),所述涡轮壳体(21)机械地固定到所述轴承壳体(41)并围绕所述涡轮叶轮(12);
其中,相对于所述排气涡轮(20)的子午视图
- 所述涡轮叶轮(12)的至少一个涡轮叶片(122)具有用于排气质量流(AM)的流入口边缘(126)和流出口边缘(127),
- 所述流入口边缘(126)具有最大入口半径Rin,并且所述流出口边缘(127)具有最大出口半径Rout,在每种情况下都相对于所述转子旋转轴线(15)而言;
- 所述至少一个涡轮叶片(122)具有外部轮廓(128),所述外部轮廓(128)面向所述涡轮壳体(21)并且从所述流入口边缘(126)延伸到所述流出口边缘(127),并且具有轴向范围长度LaxTip;
- 所述涡轮壳体(21)具有与所述外部轮廓(128)相对定位的壳体轮廓(211);
- 所述至少一个涡轮叶片(122)的所述外部轮廓(128)具有所述轴向范围LaxTip的轴向长度段Lcover,其中所述涡轮壳体(21)的最小直径小于所述至少一个涡轮叶片(122)的直径,使得如果所述至少一个涡轮叶片(122)和所述涡轮壳体(21)被投影到垂直于所述转子旋转轴线(15)的平面中,则所述至少一个涡轮叶片(122)被所述涡轮壳体(21)覆盖;并且
- 在所述壳体轮廓(211)和所述外部轮廓(128)之间形成相对于所述转子旋转轴线(15)的最小径向距离Tipclr;
并且其中,所述涡轮壳体(21)和所述涡轮叶轮(12)被设计并彼此适应,从而满足以下条件:
。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器(1),其中,对于Tipclr与Rin的比率,下式适用:。
3.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮增压器(1),其中,对于Tipclr与Rin的比率,下式适用:。
4.根据权利要求1所述的涡轮增压器(1),其中,对于Tipclr与Rin的比率,下式适用:。
5.根据权利要求1所述的涡轮增压器(1),其中,对于Lcover与Laxtip的比率,下式适用:。
6.根据权利要求1所述的涡轮增压器(1),其中,对于Lcover与Laxtip的比率,下式适用:。
7.根据权利要求1所述的涡轮增压器(1),其中,对于Lcover与Laxtip的比率,下式适用:。
8.根据权利要求1所述的涡轮增压器(1),其中,对于Rout与Rin的比率,下式适用:。
9.根据权利要求1所述的涡轮增压器(1),其中,对于Rout与Rin的比率,下式适用:。
10.根据权利要求1所述的涡轮增压器(1),其中,对于Rout与Rin的比率,下式适用:。
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