[发明专利]球窝接头组件

说明书

球窝接头组件包括具有内壁的壳体，所述内壁围绕沿中心轴线延伸的开孔。具有容纳在所述壳体的所述开孔中的球形部分和通过所述壳体的开口端突出所述开孔的柄部分的球头螺栓。设置在所述壳体的所述开孔中，并插入在所述球头螺栓的所述球形部分和所述内壁之间的一对轴承。每一所述轴承具有与所述球头螺栓的所述球形部分面对面接触的弯曲的内支承表面，以用于允许所述球头螺栓和所述壳体相对于彼此铰接。每一所述轴承还具有与所述内壁可滑动接触的外支承表面。用于将所述轴承沿相反的轴向方向偏压在所述球头螺栓的所述球形部分上的一对偏置元件，使得所述球头螺栓在使用所述组件之前可相对于所述壳体在所述轴向方向移动。

相关申请的交叉引用

本申请要求2017年3月10提交的申请号为15/455,302的美国实用专利申请的优点，并且其在此通过引用整体地并入本申请。

技术领域

本申请通常涉及球窝和承窝组件，尤其涉及用于车辆的悬架系统的球窝接头。

背景技术

车辆的转向组件和悬架组件通常包括用于相互连接各种部件的多个球窝接头组件。每一这种球窝接头组件具有壳体，所述壳体具有开孔和部分地设置在所述开孔中并从中向外延伸的螺柱。一个或多个轴承被插入到在壳体和螺柱之间的开孔中。所述壳体和所述螺柱均与不同的转向或悬架组件固定。

在一些申请中，所述螺柱在安装过程中可以在一个轴向方向被驱动，从而螺柱约束在其中一个轴承上。这种情况可以导致通常称为“记忆转向”的现象，通过这样可以在完成相同方向的转弯之后车辆想要继续转向。

发明内容

本申请的一个方面涉及一种球窝接头组件，包括具有内壁的壳体，所述内壁围绕沿中心轴线延伸的开孔。所述球窝接头组件还包括球头螺栓，所述球头螺栓具有容纳在所述壳体的所述开孔中球形部分的球头螺栓，和通过所述壳体的开口端突出所述开孔的柄部分。设置在所述壳体的所述开孔中的一对轴承，所述一对轴承插入在所述球头螺栓的所述球形部分和所述内壁之间。每一所述轴承具有与所述球头螺栓的所述球形部分面对面接触的弯曲的内支承表面，以用于允许所述球头螺栓和所述壳体在使用前相对于彼此旋转和铰接。并且，每一所述轴承还具有与所述壳体的所述内壁可滑动接触的外支承表面。所述球窝接头组件还包括一对偏置元件，其用于将所述轴承沿相反的轴向方向偏压在所述球头螺栓的所述球形部分上，使得所述球头螺栓在使用所述球窝接头组件之前可相对于所述壳体在所述轴向方向移动。

所述球窝接头组件具有的优点在于：其可以成本有效地制造，并且其允许球头螺栓在安装到车辆悬架系统上时轴向浮动，以防止所述球窝接头组件束缚，这可以导致记忆转向。也就是说，所述球窝接头组件不仅具有成本效益，而且与其他已知的球窝接头组件相比还提供了改进的转向和操纵性能。

根据本申请的另一个方面，所述球形部分与所述内壁接触，并在使用所述球窝接头组件之前以所述轴向方向沿所述内壁可滑动。

根据本申请的又一个方面，所述壳体包括轴承套，所述轴承套界定所述内壁。

根据本申请的再一个方面，所述偏置元件均由弹性可压缩的材料制成。

根据本申请的进一步的一个方面，所述壳体具有位于开孔一端的下壁，并且其中，所述偏置元件中的一个夹设在所述轴承中的一个的平坦表面和所述壳体的所述下壁之间。

根据本申请的又进一步的一个方面，所述壳体变形以呈现与所述下壁相对的径向向内延伸的唇缘，并且其中，所述偏置元件中的一个夹设在所述轴承中的一个的平坦表面和所述壳体的所述唇缘之间。

根据本申请的再进一步的一个方面，所述壳体的所述内壁具有沿其整个长度的恒定的直径。

根据本申请的另一个方面，所述球窝接头组件还包括与所述壳体固定的盖板，并且其中，所述偏置元件中的一个夹设在所述盖板和所述轴承的一个之间。