[发明专利]通用发动机有效
申请号: | 201880022095.3 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN110557959B | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 北野翔;大井川佑治;岛村基一;石川正典;日向野正麻 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F01P1/06 | 分类号: | F01P1/06;F01P5/06;F02B63/00;F02B63/04;F02B65/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 黄志坚;崔成哲 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通用 发动机 | ||
提供具有充分的冷却功能的通用发动机。通用发动机(1)具备:发动机主体(10),其具有与气缸(11)连接的排气系统部件(13);以及冷却机构(9),其冷却发动机主体(10),冷却机构(9)具备:冷却风扇(90),其通过旋转产生冷却风;吹出部(92),其吹出因冷却风扇(90)的旋转而产生的冷却风;以及导气件(93),其将从吹出部(92)吹出的冷却风向气缸(11)及排气系统部件(13)引导。
技术领域
本发明涉及一种通用发动机。
背景技术
以往,公知例如作为割草机那样的小型作业机械的驱动源来使用的通用发动机(例如参照专利文献1)。在这样的割草机中,在前端安装有刀片的传动轴的基端安装有通用发动机。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2017-53233号公报
发明内容
发明要解决的课题
但是,在割草机那样的小型作业机械中,需求小型且高输出的通用发动机。然而,若高输出化,则产生的热量也増大,在以往的通用发动机中,现状是未充分冷却发动机主体,冷却结构存在改善的余地。
本发明是鉴于上述情况而完成的,其目的在于提供具有充分的冷却功能的通用发动机。
用于解决课题的手段
(1)本发明提供一种通用发动机(例如后述的通用发动机1),其具备:发动机主体(例如后述的发动机主体10),其具有与气缸(例如后述的气缸11)连接的排气系统部件(例如后述的排气系统部件13、排气口131、罐式消音器132、排气门133、排气门引导件134);以及冷却机构(例如后述的冷却机构9),其冷却所述发动机主体,其中,所述冷却机构具备:冷却风扇(例如后述的冷却风扇90),其通过旋转产生冷却风;吹出部(例如后述的吹出部92),其吹出因所述冷却风扇的旋转而产生的冷却风;以及导气件(例如后述的导气件93),其将从所述吹出部吹出的所述冷却风向所述气缸及所述排气系统部件引导。
在(1)的发明中,作为冷却发动机主体的冷却机构,设置:冷却风扇,其通过旋转产生冷却风;吹出部,其吹出因冷却风扇的旋转而产生的冷却风;以及导气件,其将从吹出部吹出的冷却风向气缸及排气系统部件引导。由此,能够将因冷却风扇的旋转而产生的冷却风从吹出部向气缸及排气系统部件高效地引导。因此,能够高效地冷却伴随通用发动机的高输出化而容易高热化的气缸及排气系统部件。
(2)在(1)的发明中优选为,所述导气件具有:截面为大致L字状的导气件主体(例如后述的导气件主体931),其被配置在所述冷却风扇的上方,以弯曲部(例如后述的弯曲部933)朝向所述排气系统部件侧的状态向所述吹出部延伸;以及固定部(例如后述的固定部932),其将所述导气件主体固定于所述发动机主体侧。
在(2)的发明中,将吹出部吹出的冷却风朝向气缸及排气系统部件引导的导气件被构成为包括:截面为大致L字状的导气件主体,其被配置在冷却风扇的上方,以弯曲部朝向所述排气系统部件侧的状态向吹出部延伸;以及固定部,其将所述导气件主体固定于发动机主体侧。由此,能够可靠地将从吹出部吹出的冷却风朝向气缸及排气系统部件引导,能够高效地冷却气缸及排气系统部件。
(3)在(1)或(2)的发明中优选为,所述吹出部具有凸部(例如后述的凸部921),该凸部被形成为向所述所述吹出部的内侧突出,使所述冷却风被定向而流向所述导气件。
在(3)的发明中,在吹出部中设置凸部,该凸部被形成为向内侧突出,使冷却风被定向而流向导气件。由此,冷却风在从吹出部吹出时被凸部定向而流向导气件。因此,能够更可靠地将从吹出部吹出的冷却风朝向气缸及排气系统部件引导,能够更高效地冷却气缸及排气系统部件。
发明效果
根据本发明,能够提供具有充分的冷却功能的通用发动机。
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