[发明专利]车辆运输结构

权利要求书

1.一种用于在运输或储存期间将车辆一个支承在另一个上方的支承结构（11），所述支承结构包括基部框架，所述基部框架具有四个角柱，其在使用中时大体上竖直地延伸以支承上部框架，在其上能够以升高的运输位置将上部车辆支承在下部车辆上方，当所述上部车辆提升到其上部运输位置时，所述上部框架被向上引导到所述角柱，以及与所述角柱相关联的支承装置用于将所述上部框架相对于所述角柱紧固在其运输位置中，所述支承结构当不在使用中时能够以叠起状态运输，并且其特征在于，所述角柱被固定到所述基部框架的纵向延伸的侧部构件（16a，16b）上，并且通过相对于所述基部框架向内旋转所述侧部构件和角柱而横向向下折叠，使得当所述支承结构被叠起时所述角柱和侧部构件（16a，16b）处于包含所述侧部构件的水平面中，以便当所述支承结构不在使用中时在所述基部框架与所述上部框架在嵌套配置的情况下占据较少空间。

2.根据权利要求1所述的支承结构，其中分离的下部框架（15）或多个框架能够被移动到所述基部框架外部的位置，以及然后被装载有所述下部车辆且移动到所述基部框架内的位置以用于运输。

3.根据权利要求1或2所述的支承结构，在其中所述上部框架具有纵向延伸的侧部构件（19a，19b），所述上部车辆的前部轮和后部轮的支承区域（14a）在所述上部框架的所述侧部构件（19a，19b）之间延伸，所述上部车辆的所述前部轮和后部轮的所述支承区域之间的纵向间隔能够调整。

4.根据权利要求2所述的支承结构，在其中所述下部框架（15）具有纵向延伸的侧部构件（19a，19b），所述下部车辆的前部轮和后部轮的支承区域（14a）在所述下部框架（15）的所述侧部构件（19a，19b）之间延伸，所述下部车辆的所述前部轮和后部轮的所述支承区域之间的纵向间隔能够调整。

5.根据权利要求2所述的支承结构，在其中所述基部框架和/或上部框架和/或下部框架（15）的侧部构件是纵向伸缩的。

6.根据权利要求1或2所述的支承结构，其中所述上部框架的一个端部通过支承装置以套筒（13b）的形式枢转地安装在所述角柱中的两个上，所述套筒（13b）沿所述角柱向上和向下滑动并且其具有孔（23），螺栓或销能够穿过所述孔（23）延伸到提供在所述角柱的侧部中的孔（25）中，以允许所述上部框架的所述一个端部在所述角柱上的竖直位置的调整。

7.根据权利要求6所述的支承结构，其中所述上部框架的所述一个端部通过所述上部框架的所述一个端部上的两个钩（27）而枢转地安装在两个角柱上，所述钩（27）围绕从每个相应套筒（13b）延伸的突出部（26）钩住。

8.根据权利要求7所述的支承结构，其中所述上部框架的另一个端部具有一个或多个狭槽（29），螺栓或销能够通过所述狭槽（29）延伸到提供在另外两个角柱的侧部中的孔（31）中，以允许所述上部框架的另一个端部在所述另外两个角柱上的竖直位置的调整。

9.根据权利要求5所述的支承结构，其中所述基部框架的所述侧部构件（16a，16b）和/或所述上部框架的所述侧部构件（19a，19b）和/或下部框架（15）的所述侧部构件（19a，19b）的长度的纵向伸缩调整由延伸穿过一个伸缩部分中的相邻孔（21）的阵列中的一个以及协作伸缩部分中的一系列不同间隔的孔（22）中所选的一个的螺栓或销提供，以给出所述伸缩部分的有效长度的精细调整。

10.根据权利要求6所述的支承结构，其中所述螺栓或销延伸穿过提供在每个套筒（13b）中的孔（23）的阵列中的一个和协作的所述角柱中的一系列不同间隔的孔（25）中所选的一个，以给出所述套筒（13b）在所述角柱上的高度的精细调整。