[发明专利]铁路车轮的制造方法以及铁路车轮

权利要求书

1.一种铁路车轮的制造方法，

所述制造方法具备下述工序：

将铁路车轮的中间品加热至A_cm相变点以上的加热工序，

所述铁路车轮的中间品具有如下化学组成：

以质量％计含有

C：0.85～1.15％、

Si：1.00％以下、

Mn：0.10～1.25％、

P：0.050％以下、

S：0.030％以下、

Al：0.025～0.650％、

N：0.0030～0.0200％、

Cr：0～0.60％、和

V：0～0.12％，

余量为Fe和杂质，

所述铁路车轮的中间品具备：

轮毂部、

包括踏面和轮缘的轮辋部、和

配置在所述轮毂部与所述轮辋部之间的板部；以及，

将经加热的所述中间品冷却的冷却工序，

所述冷却工序中，以如下方式将所述中间品冷却：在所述中间品中，除所述踏面和轮缘表面以外的表面的800～500℃下的冷却速度为由式(1)定义的Fn1℃/秒以下；在所述中间品中，冷却速度最慢的区域处的800～500℃下的冷却速度为由式(2)定义的Fn2℃/秒以上；在所述踏面和轮缘表面的800～500℃下的冷却速度为Fn2℃/秒以上，

Fn1＝-5.0+exp(5.651-1.427×C-1.280×Si-0.7723×Mn-1.815×Cr-1.519×Al-7.798×V)…(1)

Fn2＝0.515+exp(-24.816+24.121×C+1.210×Si+0.529×Mn+2.458×Cr-15.116×Al-5.116×V)…(2)

在此，上述式(1)和式(2)中的各元素符号代入对应元素的质量％含量。

2.根据权利要求1所述的铁路车轮的制造方法，其中，

在所述冷却工序中，进一步以所述踏面和轮缘表面的800～500℃下的冷却速度为Fn2℃/秒以上且5℃/秒以上、200℃/秒以下的方式将所述中间品冷却。

3.根据权利要求1或2所述的铁路车轮的制造方法，其中，

所述化学组成含有选自由

Cr：0.02～0.60％、和

V：0.02～0.12％

组成的组中的1种以上。

4.一种铁路车轮，其具有如下化学组成：

以质量％计含有

C：0.85～1.15％、

Si：1.00％以下、

Mn：0.10～1.25％、

P：0.050％以下、

S：0.030％以下、

Al：0.025～0.650％、

N：0.0030～0.0200％、

Cr：0～0.60％、和

V：0～0.12％，

余量为Fe和杂质，

所述铁路车轮具备：

轮毂部、

包括踏面和轮缘的轮辋部、以及

配置在所述轮毂部与所述轮辋部之间的板部，

在所述轮毂部的微观组织中，珠光体的面积率为95％以上，由式(A)定义的先共析渗碳体量为1.0根/100μm以下，

在所述板部的微观组织中，珠光体的面积率为95％以上，由式(A)定义的先共析渗碳体量为1.0根/100μm以下，

在所述轮辋部的微观组织中，珠光体的面积率为95％以上，由式(A)定义的先共析渗碳体量为1.0根/100μm以下，

先共析渗碳体量(根/100μm)＝与200μm×200μm的正方形视野的2条对角线交叉的先共析渗碳体的根数的总和/(5.66×100μm)(A)。

5.根据权利要求4所述的铁路车轮，其中，

所述化学组成含有选自由

Cr：0.02～0.60％、和

V：0.02～0.12％

组成的组中的1种以上。