[发明专利]汽车用前三角窗玻璃

说明书

本发明提供附带防雾膜的汽车用前三角窗玻璃，防雾膜具有耐久性，并且透视区域中的防雾膜的形成区域与非形成区域的边界几乎不对视觉确认性产生影响。汽车用前三角窗玻璃具备：窗板；边框状的黑色陶瓷层，其在窗板的车内侧的面位于在主视观察时的上述窗板的周缘部；以及防雾膜，设置于上述窗板的除了整个周缘部之外的区域，设置有防雾膜的区域与未设置有防雾膜的区域的边界，由不具有透视失真且在照射光时发生散射而被视觉确认的线宽为10μm～200μm的分界线构成，在包含前方下部在内的与不足黑色陶瓷层的整个内周的50％的部分对应的第1区域，防雾膜的外周位于比从黑色陶瓷层的内周向内侧离开8mm的位置靠外侧的位置，在除去第1区域而得的第2区域，防雾膜的外周位于从黑色陶瓷层的内周向内侧离开8～35mm的位置。

技术领域

本发明涉及汽车用前三角窗玻璃。

背景技术

以往，公知有作为汽车用的窗玻璃，使用在玻璃板的表面例如设置包含吸水性树脂层的防雾膜，由此吸除成为雾的原因的微小水滴的附带防雾膜的玻璃。

开发了将这样的附带防雾膜的玻璃例如使用于汽车的前窗、车门玻璃的技术。在专利文献1中，公开了利用防雾膜的膜厚的大小所带来的防雾性能的不同，能够使驾驶员简易且可靠地认知雾的产生状况的前窗。

另外，在专利文献2中，记载了在吸水性树脂层上设置硅胶系外涂层，由此经得住车门玻璃那样的频繁进行升降动作的情况下的使用的、耐磨损性优越的附带防雾膜的玻璃的技术。

另一方面，针对汽车用前三角窗玻璃，也与前窗、车门玻璃相同地要求防雾性。然而，适于作为汽车用前三角窗玻璃的规格的附带防雾膜的玻璃并不是公知的。

专利文献1：国际公开第2014/061509号

专利文献2：国际公开第2015/152049号

当在前三角窗玻璃设置防雾膜时，若防雾膜的形成区域与设置于前三角窗玻璃的周缘部的黑色陶瓷层具有重叠部分，则耐久性不充分，若防雾膜的端部位于比黑色陶瓷层的形成区域靠内侧的位置，则存在产生透视失真的可能性。

发明内容

本发明是鉴于上述的点而完成的，目的在于提供一种在附带防雾膜的汽车用前三角窗玻璃中，防雾膜具有耐久性，并且透视区域中的防雾膜的形成区域与非形成区域的边界几乎不对视觉确认性产生影响的汽车用前三角窗玻璃。

本发明提供以下结构的汽车用前三角窗玻璃。

本发明的汽车用前三角窗玻璃具备：窗板；边框状的黑色陶瓷层，其在上述窗板的车内侧的面位于在主视观察时的上述窗板的周缘部；以及防雾膜，其设置于在主视观察时的上述窗板的除了整个周缘部之外的区域，该汽车用前三角窗玻璃的特征在于，设置有上述防雾膜的区域与未设置有上述防雾膜的区域的边界，由不具有透视失真、并且在照射光时发生散射而被视觉确认的线宽为10μm～200μm的分界线构成，在包含将上述汽车用前三角窗玻璃搭载到汽车时的前方下部在内的、与不足上述黑色陶瓷层的整个内周的50％的部分对应的第1区域，上述防雾膜的外周位于比从上述黑色陶瓷层的内周向内侧离开8mm的位置靠外侧的位置，在从上述黑色陶瓷层的整个内周除去上述第1区域而得的第2区域，上述防雾膜的外周位于从上述黑色陶瓷层的内周向内侧离开8～35mm的位置。

根据本发明，能够提供一种在附带防雾膜的汽车用前三角窗玻璃中，防雾膜具有耐久性，并且透视区域中的防雾膜的形成区域与非形成区域的边界几乎不对视觉确认性产生影响的汽车用前三角窗玻璃。

附图说明

图1是本发明的汽车用前三角窗玻璃的实施方式的一个例子的构成图。

图2是本发明的汽车用前三角窗玻璃的实施方式的其他的一个例子的构成图。

图3是本发明的汽车用前三角窗玻璃的实施方式的其他的一个例子的构成图。