[发明专利]车辆用门开闭装置

说明书

本发明提供一种车辆用门开闭装置，其在滑动门(20)处于闭状态且为解锁状态的情况下，在通过检测单元(50)检测到使用者(M)的存在时，基于车辆(12)侧的认证ECU(24)与便携设备(200)的认证通信，将滑动门(20)驱动为锁止状态。

技术领域

本发明涉及具有非接触式检测单元的车辆用门开闭装置，其中，该非接触式检测单元无需使用者动手，用于在检测位于车辆的门附近的使用者的存在、并将所述车辆的所述门从锁止状态设为解锁状态后就将所述门设为开状态等。

背景技术

作为检测站在车门附近的使用者的存在的检测单元，例如日本特开2007-162459号公报中提出了下述技术：从在车辆后座门的正下方安装的激光束收发器朝向地面照射激光束(日本特开2007-162459号公报的[0025])。

在该日本特开2007-162459号公报中公开了一种自动(hands free)开门装置，其以使用者使脚移动而用脚遮挡向地面照射的激光束为触发，将基于与电子钥匙认证而被锁止并处于闭状态的后座门从锁止状态设为解锁状态，然后将后座门以短距离设为开状态(称为部分开)(日本特开2007-162459号公报的[0025]、[0055]、图9)。

发明内容

然而，在上述日本特开2007-162459号公报中例如并未公开下述技术，即，在后座门变为开状态时，在使用者将行李堆放到车内后方座席等之后将后座门关闭的情况下即后座门处于闭状态且为解锁状态的情况下，使用者出于希望将后座门设为锁止状态的意思而以从车外用脚遮挡激光束的方式使脚移动时，将门设为锁止状态。

在该情况下，即，在后座门为闭状态且为解锁状态的情况下，存在当使用者出于希望将后座门设为锁止状态的意思而使脚移动以用脚遮挡激光束时，反而(误)使门变为开状态的担忧。

像这样，虽然没有开门的意思、换言之是想要锁门，但门却从闭状态变为开状态，存在违和感，从而存在改良的余地。

本发明是考虑这样的课题而提出的，提供一种车辆用门开闭装置，其在门为闭状态且为解锁状态的情况下，在通过检测单元检测到使用者的存在时，能够不将门设为开状态。

本发明的车辆用门开闭装置的特征在于，包括：便携设备，其能够从车辆的外侧发送将车辆的门设为锁止状态或解锁状态的请求信号；检测单元，其设置在车辆上，以非接触方式检测位于门附近的使用者的存在；车辆侧的认证单元，其与便携设备进行认证通信；以及门驱动单元，其设置在车辆上，将门驱动为开状态或闭状态，并基于认证单元与便携设备的认证通信，将门驱动为锁止状态或解锁状态，门驱动单元在门处于闭状态且为解锁状态的情况下，在利用检测单元检测到使用者时，基于认证单元与便携设备的认证通信将门驱动为锁止状态，在门处于锁止状态的情况下，在利用检测单元检测到使用者时，基于认证单元与便携设备的认证通信将门驱动为开状态。

根据本发明，在门处于闭状态且为解锁状态的情况下，在利用检测单元检测到使用者时，基于认证单元与便携设备的认证通信而将门驱动为锁止状态，因此能够基于没有将门打开而希望锁止的意思将门锁止，消除违和感。

另外，在门处于锁止状态的情况下，在利用检测单元检测到使用者时，基于认证单元与便携设备的认证通信而正在将门驱动为开状态(包含全开或部分开)，能够在有将锁止状态的门打开的意思时可靠地将门设为开状态。

在上述车辆用门开闭装置的基础上，优选门驱动单元具有在使用者拉动外门把手时输出外门把手开关打开信号的外门把手开关，检测单元具有输出与外门把手开关输出的外门把手开关打开信号相同的拟外门把手开关打开信号的另一外门把手开关，门驱动单元在门处于锁止状态的情况下，在利用检测单元检测到使用者时，以从检测单元的另一外门把手开关输出的拟外门把手开关打开信号为触发，基于认证单元与便携设备的认证通信，将门驱动为开状态。

根据这样的构成，即使检测单元是所谓的选配加装，也能够与现有的门驱动单元及便携设备关联地基于认证通信而将门驱动为开状态。