[发明专利]车辆压缩空气系统泄漏检测

说明书

一种用于检测压缩空气系统泄漏的系统。该系统包括第一空气罐、第二空气罐、压力传感器，以及可通信地联接到压力传感器中的至少一个的控制器。控制器构造成确定可识别事件，该可识别事件包括请求的空气使用或未请求的空气使用，确定与可识别事件相关联的泄漏率，将泄漏率与泄漏阈值进行比较，并且生成被构造成响应于泄漏率超过泄漏阈值而指示压缩空气系统泄漏的命令。

相关申请的交叉引用

本申请要求2017年3月31日提交的题为“关于车辆压缩空气系统泄漏检测”的美国临时专利申请No.62/479,913的优先权和权益，其全部公开内容通过引用并入本文。

技术领域

本公开一般涉及用于内燃机的压缩空气装置和系统。

背景技术

车辆的压缩空气系统可用于制动应用。车辆在压缩空气系统中具有一定量的泄漏仍然可以运行。然而，泄漏导致车辆发动机驱动的压缩机更频繁地泵送以使压缩空气系统充电到可接受的水平。当发动机驱动的空气压缩机增加其泵送频率时，在发动机上施加更多的寄生(parasitic)负载，这反过来要求发动机燃烧更多的运行燃料。因此，需要检测压缩空气系统泄漏并在泄漏发生时警告车辆操作者。

发明内容

本文描述的实施例总体上涉及用于检测车辆的压缩空气系统泄漏的系统和方法。该方法包括确定与可运行车辆的压缩空气系统相关联的可识别事件，确定与可识别事件相关联的泄漏率，将泄漏率与泄漏阈值进行比较，以及生成被构造成响应于泄漏率超过泄漏阈值而指示压缩空气系统泄漏的命令。

一种实施例涉及一种装置。该装置包括压缩管理电路，其被配置为联接到压缩空气系统，压缩管理电路被构造成确定与压缩空气系统相关联的可识别事件，确定与可识别事件相关联的泄漏率，将泄漏率与泄漏阈值进行比较，并生成被构造成响应于泄漏率超过泄漏阈值而指示压缩空气系统泄漏的命令。

一种实施例方式涉及系统。该系统包括第一空气罐、第二空气罐、压力传感器、以及可通信地联接到压力传感器、第一空气罐或第二空气罐中的至少一个的控制器。控制器构造成：确定包括请求的空气使用或未请求的空气使用的可识别事件，可识别事件与压缩空气系统相关联，确定与可识别事件相关联的泄漏率，将泄漏率与泄漏阈值进行比较，并且生成被构造成响应于泄漏率超过泄漏阈值而指示压缩空气系统泄漏的命令。

又一个实施例涉及一种用于检测车辆的压缩空气系统泄漏的方法。该方法包括确定与可运行车辆的压缩空气系统相关联的可识别事件。确定与可识别事件相关联的泄漏率。将泄漏率与泄漏阈值进行比较，并且响应于泄漏率超过泄漏阈值而生成指示压缩空气系统泄漏的命令。

应当理解，以下更详细讨论的前述概念和附加概念的所有组合(假设这些概念不相互矛盾)被认为是本文公开的发明主题的一部分。特别地，出现在本公开结尾的所要求保护的主题的所有组合都被认为是本文公开的发明主题的一部分。

附图说明

从以下描述和所附权利要求，结合附图，本公开的前述和其他特征将变得更加明显。应理解，这些附图仅描绘了根据本公开的若干实施方式，因此，不应认为是对其范围的限制，本公开将通过使用附图以额外的特征和细节来描述。

图1是根据实施例的包括压缩空气系统的车辆的示意图。

图2是可以与图1的系统一起使用的示例性压缩空气系统的示意图。

图3是可以与图1的系统一起使用的示例控制器的示意图。

图4是根据示例实施例的用于检测压缩空气系统泄漏的方法的流程图的示意图。