[发明专利]基于延时需求的资源选择在审
申请号: | 201880024188.X | 申请日: | 2018-02-13 |
公开(公告)号: | CN110495228A | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | R·布拉斯科塞拉诺;S·索伦蒂诺 | 申请(专利权)人: | 瑞典爱立信有限公司 |
主分类号: | H04W72/02 | 分类号: | H04W72/02;H04W4/40;H04W74/08 |
代理公司: | 11247 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 于静<国际申请>=PCT/SE2018/ |
地址: | 瑞典斯*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冲突可能性 优先级传输 优先级指示 时频资源 无线设备 代理 | ||
公开了一种用于确定时间间隔T2以选择时频资源的方法和无线设备。根据一个方面,方法包括基于用作指示冲突可能性的代理的至少一个参数来确定时间间隔。在一些实施例中,至少一个参数中的至少一个是优先级指示,使得较高的优先级传输导致较低的T2值。
技术领域
本公开涉及无线通信,并且特别涉及基于延时要求的资源选择。
背景技术
在长期演进标准(LTE)的第三代合作伙伴计划(3GPP)版本12的生命周期中,LTE标准已扩展为支持针对商业和公共安全应用二者的设备到设备(D2D)(指定为“侧链路”)特征。通过版本12LTE启用的一些应用是设备发现,其中设备能够通过广播和检测承载设备和应用身份的发现消息来感测另一个设备和相关联应用的接近性。另一个应用包括基于在设备之间直接终止的物理信道的直接通信。
设备到设备工作的潜在扩展之一包括对“车辆”到“x”(V2x)通信的支持,其包括车辆、行人和基础设施之间的直接通信的任意组合。V2x通信可能会利用网络基础结构(当可用时),但是即使在缺乏网络覆盖的情况下,至少也应该可以实现基本的V2x连接。由于LTE的规模经济性,提供基于LTE的V2x接口在经济上可能是有利的,并且与使用专用V2x技术相比,它可以实现与NW基础架构(V2I)的通信与车辆到行人(V2P)和车辆到车辆(V2V)通信之间的更紧密集成。
V2x通信可以承载非安全和安全信息二者,其中应用和服务中的每一个可以例如在延时、可靠性、容量等方面与特定的需求集相关联。
欧洲电信标准协会(ETSI)为道路安全定义了两种类型的消息:合作意识消息(CAM)和分散环境通知消息(DENM)。
CAM:CAM消息旨在使包括紧急车辆在内的车辆能够以广播的方式通知其存在和其它相关参数。此类消息以其它车辆、行人和基础设施为目标,并由其应用处理。CAM消息还可以为正常交通的安全驾驶提供主动帮助。每100ms检查一次CAM消息的可用性,对于大多数消息,最大检测延时要求为<=100ms。然而,预冲突感知警告的延时要求为50ms。
DENM:DENM消息是事件触发的,诸如通过制动,并且每100ms检查一次DENM消息的可用性,并且最大延时的要求是<=100ms。
CAM和DENM消息的分组大小从100+到800+字节变化,典型大小约为300字节。该消息应该被附近的所有车辆检测到。
SAE(汽车工程师协会)也为DSRC定义了基本安全消息(BSM),其中定义了各种消息大小。
根据消息的重要性和紧迫性,将BSM进一步分类为不同的优先级。
逻辑子帧索引
LTE-V2X的规范定义了子帧的逻辑索引。该逻辑索引的目的是排除不适合于数据的V2X传输的子帧(例如,因为它们被用于同步信号的传输等)。这些子帧称为保留子帧。因此,在逻辑域中连续的两个子帧(即具有连续的索引)在时间上可能不连续。特定的逻辑索引由网络配置。LTE-V2X传输的大多数过程使用该逻辑索引定义。
预订的基于感测的资源分配
LTE-V2X的规范定义了两种传输模式:模式3,其中网络紧密地控制无线设备(WD)的侧链路传输(例如,分配时频资源等);以及模式4,其中网络不控制WD的侧链路传输,也不能非常松散地控制它们(例如,通过定义资源池,但不向WD分配特定的时频资源)。
用于LTE-V2X侧链路的传输模式4定义了基于感测正在进行的传输的自主资源分配算法。自主资源分配算法可以大致分为以下几个步骤。
1)WD在间隔[n-a,n-b]期间感测传输介质,其中n是任意时间基准,并且a>b≥0定义了感测窗口的持续时间。
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