[发明专利]罩的固定结构及减速电机

说明书

本发明提供一种罩的固定结构及减速电机，其能够容易且恰当地将罩固定于支承部件。在减速电机1中，齿轮罩6具备第一罩部件7和第二罩部件8，第一罩部件7被框架3(支承部件)的第三板部33(第一支承部)以及第一板部31(第二支承部)支承，第二罩部件8被第一板部31支承。在第一罩部件7和第二罩部件8的边界部61，第一罩部件7的端部76和第二罩部件8的端部86在第一方向X上隔开间隙分离，但在边界部61设置有重叠部，上述重叠部是第一罩部件7的端部76及第二罩部件8的端部86中的一个与另一个在与第一方向X正交的方向上重叠而形成。

技术领域

本发明涉及罩的固定结构及齿轮传递机构被齿轮罩覆盖的减速电机。

背景技术

在经由齿轮传递机构将电机本体的电机轴的旋转传递给旋转部件的减速电机中，采用将框架设置在电机本体的输出侧的端部，将旋转部件能旋转地配置在框架的第一板部和第二板部之间的构造(参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1日本特开2009－124868号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

在专利文献1所记载的电机中，存在异物附着在齿轮传递机构上等问题，因此，理想的是用齿轮罩将齿轮传递机构覆盖。在这种情况下，将齿轮罩在第一板部和第二板部之间固定于框架。另外，在齿轮罩上形成有贯通孔，使旋转部件的旋转中心轴贯通齿轮罩的贯通孔。因此，在减速电机的制造工序中存在以下问题：使旋转部件的旋转中心轴贯通齿轮罩的贯通孔之后，将齿轮罩与旋转部件一起配置在第一板部和第二板部之间，之后，需要将罩固定在框架(支承部件)上，因此，罩的设置需要花费大量功夫。

鉴于以上问题点，本发明的技术问题在于提供一种罩的固定结构及减速电机，可以容易且恰当地将罩固定在支承部件上。

解决技术问题所采用的技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种罩的固定结构，是罩相对于支承部件的固定结构，其特征在于，所述支承部件具有第一支承部和第二支承部，所述第一支承部相对于所述罩位于第一方向的一侧，所述第二支承部相对于所述罩位于与所述第一方向正交的第二方向的一侧，所述罩具备第一罩部件和第二罩部件，所述第一罩部件被所述第一支承部及所述第二支承部支承，所述第二罩部件在相对于所述第一罩部件的所述第一方向的另一侧被所述第二支承部支承，在所述第一方向上被夹在由所述第一罩部件和所述第二罩部件之间的边界部设置有重叠部，所述重叠部是所述第一罩部件的所述第一方向的另一侧的端部及所述第二罩部件的所述第一方向的一侧的端部中的一个与另一个在与所述第一方向正交的方向上重叠而形成。

在本发明中，罩具备第一罩部件和第二罩部件，第一罩部件被支承部件的第一支承部及第二支承部支承，第二罩部件被支承部件的第二支承部支承。因此，只要将第一罩部件及第二罩部件分别固定在支承部件上即可，所以即使在由于设置罩的部位的结构上的问题而难以将一体的罩固定在支承部件的情况下，也可以容易地将罩固定到支承部件。另外，在将第一罩部件及第二罩部件固定在了支承部件的状态下，即使在因第一罩部件及第二罩部件的尺寸精度等的影响而在第一罩部件和第二罩部件之间产生在第一方向上分开的间隙的情况下，由于设置有重叠部，所以也不会发生间隙变为开放状态那样的事态等，可以将罩恰当地固定在支承部件上，上述重叠部是第一罩部件的第一方向的另一侧的端部及第二罩部件的第一方向的一侧的端部中的一个与另一个在与第一方向正交的方向上重叠而形成。

在本发明中，可以采用以下方式：所述第一罩部件的所述第一方向的另一侧的端部具备伸出部，所述伸出部以比所述第一方向的一侧相邻的部分薄的板厚向所述第一方向的另一侧伸出，所述第二罩部件的所述第一方向的一侧的端部具备薄板部，所述薄板部的板厚比与所述第一方向的另一侧相邻的部分薄，所述伸出部和所述薄板部重叠构成所述重叠部。根据该方式，可以使重叠部更薄。