[发明专利]用于辅助导管的具有弹性返回量的中心支撑件有效

专利信息
申请号: 201880024536.3 申请日: 2018-03-23
公开(公告)号: CN110546350B 公开(公告)日: 2022-06-17
发明(设计)人: 帕特里克·简·劳伦特·苏塔那;塞巴斯蒂安·简·劳伦特·普莱斯特尔;奥利维耶·勒农 申请(专利权)人: 赛峰飞机发动机公司
主分类号: F01D25/04 分类号: F01D25/04;F01D9/06;F16L3/13
代理公司: 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 代理人: 孟媛;李雪
地址: 法国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 辅助 导管 具有 弹性 返回 中心 支撑
【权利要求书】:

1.涡轮机组件,所述涡轮机组件包括:

·壳体,所述壳体包括:

-内毂(10),

-外套圈(20),所述外套圈围绕并远离所述内毂(10)延伸,

-中空臂(30),所述中空臂设置有纵向腔(40)并且连接所述内毂(10)和所述外套圈(20),

·导管(50),所述导管被构造成在所述壳体的中空臂(30)的纵向腔(40)内延伸并且包括中心支撑件(60),所述中心支撑件包括两个弹性叶片(61)并且被构造成当所述导管(50)在所述纵向腔(40)内延伸时在所述纵向腔(40)的壁(42)上施加压力,

其特征在于,所述弹性叶片(61)的一种或多种材料具有下述应力-应变特性,所述应力-应变特性使得在所述一种或多种材料的变形量介于0.5%至7.5%之间的情况下,所述一种或多种材料的相关最小应力介于800MPa至1000MPa之间,相关最大应力介于1250MPa至1500MPa之间,并且所述弹性叶片(61)被钎焊到所述导管(50)或者被连接到支撑部,所述支撑部被构造成增加到所述导管(50)上,并且每个弹性叶片(61)具有U形形状,所述导管(50)延伸到具有由每个弹性叶片(61)形成的所述U形形状的凹槽中。

2.根据权利要求1所述的涡轮机组件,其中,所述弹性叶片(61)的一种或多种材料在20℃时的杨氏模量介于180000MPa至250000MPa之间。

3.根据权利要求1或2所述的涡轮机组件,其中,所述弹性叶片(61)由锻造的高温合金inco718或金属薄片(DMD0424)制成。

4.根据权利要求1或2所述的涡轮机组件,其中,所述弹性叶片(61)的厚度介于0.5mm至1.5mm之间。

5.根据权利要求1或2所述的涡轮机组件,其中,所述中心支撑件(60)在静止时的正交横截面长度比所述壳体的中空臂(30)的纵向腔(40)的宽度大12mm至30mm。

6.根据权利要求1或2所述的涡轮机组件,其中,所述弹性叶片(61)的宽度介于30mm至50mm之间。

7.根据权利要求1或2所述的涡轮机组件,其中,所述中心支撑件(60)被安置在与所述导管(50)的两个端部(51,52)基本上等距的位置。

8.根据权利要求1或2所述的涡轮机组件,所述涡轮机组件包括两个支撑件(60),每个支撑件包括两个弹性叶片(61),第一支撑件(60)被设置在与所述导管(50)的两个端部(51,52)中的一个端部相距如下距离的位置,该距离为所述两个端部(51,52)相隔距离的大致三分之一,并且第二支撑件(60)被设置在与所述两个端部(51,52)中的所述一个端部相距如下距离的位置,该距离为所述两个端部(51,52)相隔距离的大致三分之二。

9.根据权利要求4所述的涡轮机组件,其中,所述弹性叶片(61)的厚度介于0.7mm至0.9mm之间。

10.涡轮机,所述涡轮机包括根据权利要求1至9中任一项所述的涡轮机组件。

11.用于组装根据权利要求1至9中任一项所述的涡轮机组件的方法,所述方法包括以下步骤:

·对所述中心支撑件(60)的弹性叶片(61)进行压缩直到所述弹性叶片(61)塑性化,以及

·使所述中心支撑件(60)的塑性化的弹性叶片(61)穿过所述壳体的中空臂(30)的纵向腔(40)的开口(21)。

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