[发明专利]旋转式控制阀

说明书

与转子(14)的圆筒部的外周壁部(20)滑动接触的密封部件(18)的前端的抵接面形成为沿着圆筒部的外周壁部(20)的圆弧状曲面，而且，在转子(14)的旋转方向上观察时，在圆弧状曲面的至少前侧端或后侧端，利用与圆筒部的外周壁部(20)非接触的非接触部(43)形成有棱线部(44A、44R)，在密封部件(18)的与抵接面相反的一侧，配置有将密封部件(18)的抵接面向圆筒部的外周壁部(20)按压的施力部件(19)。通过该结构，能够使密封部件(18)的前端的抵接面与转子(14)的外周壁部(20)适当地滑动接触。

技术领域

本发明涉及一种旋转式控制阀，例如涉及一种用于将对内燃机等热源进行冷却的冷却水分配到各种热辅机类的旋转式控制阀。

背景技术

在一般的汽车中，出于使冷却水在散热器中循环以将冷却内燃机的冷却水的热量向外部散热、或者使温度高的冷却水在制暖装置中循环以对车室内制暖的目的，使用旋转式控制阀向各种热辅机类分配冷却水。

作为这种将冷却汽车的内燃机的冷却水分配到各种热辅机类的旋转式控制阀，例如记在DE102011083803A1(专利文献1)中有记载。该专利文献1所记载的旋转式控制阀将一侧具有封堵壁、另一侧具备开放部的有底圆筒状的阀芯即转子可旋转地收容在壳体主体内，根据该转子的旋转位置切换流路，该旋转控制阀通过使在形成于壳体主体的连通路中配置且具有内部通路的密封部件的开口部和形成于转子的外周壁部的开口部重合而开阀，将从转子的作为开放部的流入口流入的冷却水经由转子的外周壁部的开口部以及密封部件的内部通路分配到汽车的各种热辅机类。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：DE102011083803A1

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，在专利文献1等所记载的旋转式控制阀中，根据圆筒状的转子的旋转位置进行流量控制，通过使被配置于连通路的压缩弹簧施力而与转子的外周面滑动接触的密封部件的内部通路和转子的开口部重合来开阀，通过使密封部件与转子的开口部之间的相对位置偏移而闭阀。

并且，用于这种结构的旋转式控制阀的、密封部件的前端侧的与转子的外周面接触的抵接面的形状为了能够与圆筒状的转子的外周面滑动接触而形成为圆弧状曲面。然而，存在如下技术问题：即使密封部件被压缩弹簧施力为与转子滑动接触，圆筒状的转子的外周面与密封部件的抵接面之间也不能得到良好的滑动接触状态。

本发明的目的在于提供一种能够使形成于密封部件的前端的抵接面与转子的外周面适当地滑动接触的新型的旋转式控制阀。

用于解决技术问题的手段

本发明的特征在于，与转子的圆筒状的外周面滑动接触的密封部件的前端的抵接面形成为沿着转子的圆筒状的外周面的圆弧状曲面，而且，在转子的旋转方向上观察时，在形成抵接面的圆弧状曲面的至少前侧端或后侧端，形成与转子的外周面非接触的非接触部而形成棱线部，并且在密封部件的与抵接面相反的一侧，配置有将密封部件的抵接面向圆筒状的外周面按压的施力部件。

发明效果

根据本发明，圆筒状的转子的外周面与密封部件的前端的抵接面之间能够获得良好的滑动接触状态。

附图说明

图1是作为应用本发明的旋转式控制阀的一个例子的内燃机的冷却系统的结构图。

图2是本发明的实施方式的旋转式控制阀的整体立体图。

图3是图2所示的旋转式控制阀的立体分解图。

图4是图2所示的旋转式控制阀沿转子的轴线方向截取的剖面图。