[发明专利]用于内燃机的罩件的抗振动联接系统

说明书

一种用于发动机的罩件的抗振动联接系统，包括：塑料销(1)，其设有半球形头部(12)并设有加强件(15)；所述塑料销(1)优选地设有中心空腔(13)，其具有圆形截面，适于防止形成凹陷；金属销(2)，其连接至所述发动机，该金属销设有螺纹主体(22)并设有具有六边形截面的第一头部(23)，并且设有具有圆形截面的第二头部(24)；阻尼元件(3)，其设有具有第一半球形凹槽(32)的第一入口端部(31)，第一半球形凹槽构造成与所述头部(12)接合，并且设有第二相对端部(37)，其具有相互同轴的第二凹槽(38)和第三凹槽(39)，它们适于与所述金属销(2)的所述第一头部(23)和所述第二头部(39)接合；所述阻尼元件(3)在其外表面(33)上设有弹性环(34)，其由至少一个圆形环部构成，其被适当地设定尺寸并定位在所述侧表面(33)上，以便增加所述阻尼元件(3)在预先建立的点处的弹性；所述阻尼元件(3)还设有通孔(4)，以便进一步增加其弹性。

技术领域

本发明运作在机械与汽车工业领域的塑料部件部门中。更具体地，本发明涉及一种新型创新系统，该系统用于联接在任意一种发动机与相关罩件之间，从而抑制振动并降低生产成本。

背景技术

汽车工业是制造工业中涉及发动机车辆的设计、建造、营销和销售的分支。在2008年和2009年，当时这成为最受经济和财政危机打击的工业部门，之后，该领域自此再次发现势头，在2010年增长大于25％。在2011年，全世界生产了近八千万发动机车辆(包括轿车和商用车)，使得这成为世界上营业额第一的制造领域。

该数据足以解释当今市场上存在的各种车辆；车辆范围从露营车到商用货车、多用途车和跑车。

鉴于该工业部门的庞大生产数量，很显然，即使车辆中仅一个部件的生产成本上的最小节省也会对生产工厂的总体节省具有显著影响。

在车辆的塑料部件部门中，发动机罩件非常重要。这些是覆盖并保护车辆的发动机的配合结构，还实现了隔热与隔音功能。

这种罩件(如已经陈述的)借助于普通联接装置连接至相关的发动机，所述普通联接装置以配合方式起作用并且是各种国际专利(包括专利EP0902198B1)的主题。更具体地，目前，在发动机的上表面处，即在旨在由罩件保护的表面处，布置有具有圆形或球形头部的多个固定销。在对应于所述销的位置的点处，罩件设有可变形的弹性插入件，所述可变性的弹性插入件具有与销的头部互补的形状。

这种系统目前基本上代表这些用于发动机与其罩件之间的联接装置的制造标准，具有严重的问题。

首先，目前所使用的系统由至少三个部件构成：销，用相关联接系统布置在发动机上；弹性凹槽，布置在罩件上，其与罩件分开生产并且借助于其联接系统连接至罩件；以及连接元件，也由弹性聚合物制成，所述连接元件允许两个部件之间以弹性方式连接。因此，存在联接在一起的三个装置，尤其需要关注的是要确保其性能符合目前的规定。

因此，本发明的目的是提出一种用于发动机与其罩件之间的联接的新型创新系统，该系统允许罩件与相关发动机的稳定且可逆的联接，其有效地抑制振动并且可以在相当节省金钱与时间情况下大批量制造。

发明内容

根据本发明，实现了一种用于内燃机与相关罩件之间联接的系统。所述联接系统受到多种安全规定与质量标准的管制，这强制最大可能地吸收由发动机施加给连接至该发动机的罩件的振动。这种吸收适于在内燃机运行时抑制来自内燃机的运动和噪音。

有利地，相对于目前在汽车工业中使用的连接系统，本发明允许相对于现有技术少制造一个部件。这不仅涉及振动吸收方面的改进性能，而且涉及在生产发动机罩件时相当大的金钱节省。

有利地，联接系统只有三个部件。具体地：