[发明专利]用于机动车辆的驱动设备

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的驱动设备，其包括驱动机(1)，该驱动机经由驱动轴(2)与传动器设备(3)作用连接的，其中，传动器设备(3)具有输入级(4)和差速器级(5)，其中，差速器级(5)被设置成用于将驱动机(1)的驱动功率分配给第一和第二从动轴(11a、11b)，并且其中，离合器(6)有效地布置在输入级(4)与差速器级(5)之间，以便使输入级(4)与差速器级(5)脱耦并发起传动切断，其中，输入级(4)构造为行星传动器，并包括行星架(9a)，其中，差速器级(5)包括差速器壳体(9b)，并且其中，离合器(6)能接合和能脱离地布置在输入级(4)的行星架(9a)与差速器级(5)的差速器壳体(9b)之间。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的具有传动器设备的驱动设备。

背景技术

DE 10 2004 026 039 A1公开了一种驱动车桥，其具有电动马达、与其同轴布置的行驶驱动器的差动传动器和被接连在电动马达与差动传动器之间的行星传动器。电动马达能借助与行星传动器作用连接的离合器装置与行驶驱动器的差动传动器和/或工作驱动器驱动连接。

发明内容

本发明的任务在于，进一步开发用于机动车辆的具有传动器设备的驱动设备。

该任务通过具有权利要求1的特征的驱动设备来解决。本发明的优选或有利的实施方式由从属权利要求、以下描述和附图得到。

根据本发明的用于机动车辆的驱动设备包括，该驱动机经由驱动轴与传动器设备作用连接，其中，传动器设备具有输入级和差速器级，其中，差速器级被设置成用于将驱动机的驱动功率分配给第一从动轴和第二从动轴上，并且其中，离合器有效地布置在输入级与差速器级之间，以便使输入级与差速器级脱耦，并且由此发起传动切断，其中，输入级构造为行星传动器，并且包括行星架，其中，差速器级包括差速器壳体，其中，离合器能接合和能脱离地布置在输入级的行星架与差速器级的差速器壳体之间。

离合器被理解为，具有至少一个断开和闭合状态的切换元件。在断开的状态下，离合器不传递转矩。因此，离合器仅在至少部分地闭合的状态下在输入级的行星架与差速器级的差速器壳体之间传递转矩。离合器既可以构造为负载切换元件，尤其是摩擦离合器，也可以构造为形状锁合的(formschlüssig)切换元件，尤其是牙嵌式离合器。尤其地，离合器由致动器操作或者说接合和脱离，以便引起断开或闭合。致动器能机械、液压、机电、电磁或例如气动地操作。

术语作用连接被理解为，两个元件能够直接相互连接，或者两个元件之间还存在另外的元件，例如一个或多个齿轮或轴。

优选地，输入级包括具有多个分级行星轮的分级行星轮组，其中，每个分级行星轮具有抗相对转动地(drehfest)相互连接的第一和第二齿轮，其中，分级行星轮能转动地布置在行星架上，其中，第一齿轮与第一太阳轮齿啮合，并且第二齿轮与齿圈齿啮合。设置有两个相互咬合或齿啮合的齿轮以用于将转矩和转速从一个齿轮传递到其他齿轮上。齿轮也被理解为太阳轮、齿圈、行星轮和分级行星轮。尤其地，第一齿轮大于第二齿轮地构造。

优选地，第一太阳轮与驱动轴连接。因此，驱动马达的驱动功率经由第一太阳轮馈入到传动器设备中。

优选地，差速器级包括具有多个行星轮的第一和第二行星轮组，其中，第一和第二行星轮组的行星轮能转动地布置在构造为行星架的差速器壳体上，其中，第一行星轮组的每个行星轮与第二太阳轮和第二行星轮组的各自的行星轮齿啮合，其中，第二行星轮组的每个行星轮与第三太阳轮齿啮合，其中，第二太阳轮抗相对转动地与第一从动轴连接，并且其中，第三太阳轮抗相对转动地与第二从动轴连接。因此，差速器级构造为圆柱齿轮差速器。尤其地，在第二和第三太阳轮上分别设置有用于容纳各自的从动轴的插接齿部。两个行星轮组的行星轮成对地彼此咬合。

优选地，驱动机构造为具有定子和转子的电机。尤其地，驱动设备被设置成用于机动车辆的电车桥。电车桥可以有利地与由内燃机马达驱动的车桥组合成混合动力驱动器。