[发明专利]用于部件保持控制的公差环、方法和组件

说明书

本发明提供一种公差环，所述公差环包括侧壁和至少一个凸部，所述至少一个凸部从所述侧壁径向地和轴向地突出，以防止所述公差环相对于所述公差环的内部或外部部件的轴向位移。

技术领域

本发明整体涉及位于包括活动件的组件之间的公差环，具体涉及采用了公差环的改进的方法和组件。

公差环限制包括相对活动件的组件之间的移动，相对活动件为诸如内部部件(包括但不限于轴)和外部部件(包括但不限于壳体)。轴可在壳体内形成的孔内旋转。一种类型的公差环是位于轴的外表面和孔的内表面之间的间隙中的带。此公差环在限制轴在孔内的径向运动的同时仍然允许旋转。公差环也可用在诸如转子、定子、轴、壳体和电动马达组件的滚珠轴承等子组件部件中。

在常规的公差环构型中，寻求内部部件和外部部件之间的紧密配合。另外，寻求用于提供最大摩擦接合或最小滑动力变化的力。部件之间的紧密配合是期望的，因为它减少了零件之间的相对振动。内部部件和外部部件之间的这些要求需要强大而牢固的接触，这会增加摩擦力。此外，期望减少组装力、成本和组装时间，时减少组件内的部件的重量。在包括滚珠轴承的一些常规组件中，组装期间可能出现滚珠轴承的渗碳硬化，这样由于部件故障(诸如部件破裂)可能需要额外的通风孔。

此外，为扭矩大于50Nm、旋转速率相对较低且角滑移周期较小的应用提供扭矩过载保护的公差环也是已知的。这些应用包括减速齿轮安装件、四轮驱动叉车上的功率步进以及用于折叠座椅的座椅马达。用于这些应用的公差环往往是经过热处理的碳钢，厚度大于0.40mm，并且具有许多强的高摩擦波纹以提供所需的扭矩。尽管这些解决方案对于某些应用是可行的，但对公差环和包括公差环的组件的改进仍然是令人感兴趣的。

附图简要说明

为了更详细地理解实现特征和优点的方式，可参考附图中示出的实施例进行更全面的描述。然而，附图仅示出了一些实施例，因此不应认为是对范围的限制。

图1是根据本发明构造的公差环的一个实施例的透视图；

图2是根据本发明构造的具有多个层的公差环的另一实施例的示意性截面侧视图；

图3是根据本发明构造的公差环的一个实施例的透视图；

图4A是根据本发明构造的包括公差环的组件的示意性截面侧视图；

图4B是根据本发明构造的包括公差环的组件的示意性截面侧视图；

图4C是根据本发明构造的包括公差环的组件的示意性截面侧视图；

图4D是根据本发明构造的包括公差环的组件的示意性截面侧视图；

图5是根据本发明构造的公差环的一个实施例的特写剖视图；

图6是根据本发明构造的公差环的一个实施例的特写剖视图；

图7A是根据本发明构造的包括公差环的组件的示意性截面侧视图；

图7B是根据本发明构造的包括公差环的组件的示意性截面侧视图；

图7C是根据本发明构造的包括公差环的组件的示意性截面侧视图；

图8是根据本发明构造的包括公差环的组件的一个实施例的特写剖视图；

图9是根据本发明构造的包括公差环的组件的一个实施例的特写端视图；

图10A是根据本发明构造的公差环的一个实施例的侧视图；

图10B是根据本发明构造的公差环的一个实施例的前视图；

图10C是根据本发明构造的公差环的一个实施例的透视图；而

图10D是根据本发明构造的公差环的一个实施例的侧视图。