[发明专利]用于连接至公共总线的逆变器的电流减小系统在审
申请号: | 201880024984.3 | 申请日: | 2018-04-06 |
公开(公告)号: | CN110506387A | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | A·K·库马;S·C·戴斯 | 申请(专利权)人: | 通用电气全球采购有限责任公司 |
主分类号: | H02M7/48 | 分类号: | H02M7/48;H02P27/06 |
代理公司: | 11415 北京博思佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 艾佳<国际申请>=PCT/US2018/ |
地址: | 美国康*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 逆变器 控制器电路 公共总线 开关周期 电容器 闭合状态 电子电路 交流电流 逆变电流 直流电流 均方根 传导 断开 配置 频移 施加 转换 | ||
本文描述的系统和方法涉及电子电路。提供了一种系统(例如,逆变电流系统)。所述系统包括连接至公共总线和至少一个电容器的多个逆变器,所述逆变器被配置为通过使所述多个逆变器的不同开关在每个所述逆变器的对应开关周期内交替为断开和闭合状态,来将通过公共总线的直流电流(DC)转换为交流电流(AC)。所述系统包括控制器电路。所述控制器电路被配置为调整在所述公共总线上传导到所述逆变器的电流,使得所述电流的均方根满足一个或多个指定标准。所述控制器电路控制所述逆变器以将频移施加到一个或多个所述逆变器的所述对应开关周期。
技术领域
本文公开的主题的实施例涉及电子电路。
背景技术
车辆推进系统可以包括连接到公共总线的多个牵引逆变器。另外,某些动力系统可能具有连接到公共总线的多个辅助负载逆变器。在车辆推进系统的操作期间,以公共的开关频率驱动逆变器。此外,逆变器沿公共总线传送均方根(RMS)电流。DC链路滤波电容器与公共总线导电地耦合。基于沿公共总线传导的RMS电流的量,选择DC链路滤波电容器的尺寸和/或成本。
发明内容
在一实施例中,提供了一种系统(例如逆变器电流系统)。系统包括连接至公共总线和至少一个电容器的多个逆变器。所述多个逆变器被配置为通过使所述多个逆变器的不同开关在每个逆变器的对应开关周期内交替为断开和闭合状态,将通过公共总线的直流电流(DC)转换为交流电流(AC)。该系统包括控制器电路。控制器电路被配置为调整公共总线上传导到逆变器的电流,使得电流的均方根满足一个或多个指定标准。控制器电路控制逆变器,以将频移施加到一个或多个逆变器的相应开关周期。
在一实施例中,提供了一种方法(例如,以减小逆变器系统的电流)。该方法包括确定连接到公共总线和至少一个电容器的逆变器的数量。所述多个逆变器被配置为通过使所述多个逆变器的不同开关在每个逆变器的对应开关周期交替为断开和闭合状态,将通过公共总线的直流电流(DC)转换为交流电流(AC)。方法包括确定针对一个或多个逆变器的开关周期的频移。基于逆变器的数量确定频移。该方法进一步包括将对在公共总线上传导的电流的频移施加至一个或多个逆变器的开关周期,使得电流的均方根满足一个或多个指定标准。
在一实施例中,提供了一种系统(例如,逆变器电流系统)。该系统包括连接到公共总线和至少一个电容器的多个逆变器。所述多个逆变器被配置为通过使所述多个逆变器的不同开关在每个逆变器的对应开关周期内交替为断开和闭合状态,将通过公共总线的直流电流(DC)转换为交流电流(AC)。该系统包括控制器电路。控制器电路被配置为调整在公共总线上传导到逆变器的电流,使得电流的均方根满足一个或多个指定标准。控制器电路控制逆变器,以将频移施加到一个或多个逆变器的相应开关周期。控制器电路被配置为通过以下来施加频移,即将两个或更多个逆变器的开关周期处于表示为由控制器电路传递的脉宽调制的不同频率。
附图说明
参考附图,通过阅读以下非限制性实施例的描述,将会更好地理解本文所述的主题,其中:
图1示出了逆变器电流系统的实施例;
图2示出了图1中示出的逆变器的实施例;
图3示出了根据公共脉宽调制信号的逆变器的开关周期R、Y、B;
图4是通过图1中所示的逆变器电流系统的电容器传导的电流的实施例的图示;
图5是图4中所示的通过电容器传导的电流的振幅谱的实施例的图示;
图6是通过图1中所示的逆变器电流系统的电容器传导的频移电流的实施例的图示;
图7是图6中所示的通过电容器传导的电流的振幅谱的实施例的图示;以及
图8是用于减小逆变系统的电流的方法的流程图。
具体实施方式
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