[发明专利]用于紧固轨道的紧固系统在审
申请号: | 201880025812.8 | 申请日: | 2018-04-18 |
公开(公告)号: | CN110520571A | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | M·卡帕拉 | 申请(专利权)人: | SIKA技术股份公司 |
主分类号: | E01B9/38 | 分类号: | E01B9/38;E01B9/68;E01B9/42 |
代理公司: | 11038 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 柳爱国<国际申请>=PCT/EP2018 |
地址: | 瑞士*** | 国省代码: | 瑞士;CH |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基板 刚性壳体 紧固系统 铁道车辆 紧固 嵌入 火车 轨道 | ||
1.一种用于紧固用于铁道车辆,例如,火车的轨道的紧固系统(11),包括基板(13)、弹性材料(14)和刚性壳体(15),其中所述基板(13)嵌入所述弹性材料(14)中并且所述弹性材料(14)至少部分地布置在所述基板(13)和所述刚性壳体(15)之间。
2.根据权利要求1所述的系统(11),其特征在于,所述刚性壳体(15)包括:刚性底表面,特别是刚性底板(16),和/或包封所述基板(13)的第一边缘部分(21)的第一刚性框架部件(17)和/或包封所述基板(13)的第二边缘部分的至少第二框架部件(18)。
3.根据权利要求1或2所述的系统(11),其特征在于,所述弹性材料(14)包括:弹性底表面(38),特别是弹性底板,和/或包封所述基板(13)的第一边缘部分(21)的第一弹性框架部件和/或包封所述基板(13)的第二边缘部分的至少第二弹性框架部件。
4.根据前述权利要求中任一项所述的系统(11),其特征在于,所述弹性材料(14)优选完全地覆盖所述基板(13)的下表面,和/或特别是完全地覆盖所述基板(13)的一个或两个纵向边缘,和/或覆盖所述基板的一个或两个横向边缘的一个或多个部分和/或覆盖所述基板的上表面的一个或两个部分,特别是纵向边缘部分。
5.根据前述权利要求中任一项所述的系统(11),其特征在于,所述刚性壳体(15)优选完全地覆盖所述基板(13)的下表面,和/或特别是完全地覆盖所述基板(13)的一个或两个纵向边缘,和/或覆盖所述基板的一个或两个横向边缘的一个或多个部分和/或覆盖所述基板的上表面的一个或两个部分,特别是纵向边缘部分。
6.根据前述权利要求中任一项所述的系统(11),其特征在于,所述刚性壳体(15)优选完全地覆盖所述弹性材料(14)的下表面,和/或特别是完全地覆盖所述弹性材料(14)的一个或两个纵向边缘,和/或覆盖所述弹性材料(14)的一个或两个横向边缘的一个或多个部分和/或覆盖所述弹性材料(14)的上表面的一个或两个部分,特别是纵向边缘部分。
7.根据前述权利要求中任一项所述的系统(11),其特征在于,所述弹性材料包括多个部分或区域,它们优选具有不同的弹性特性,进一步优选地具有不同的弹性模量,优选地,其中位于所述系统的内侧处或靠近所述系统的内侧的第一区域(37b)比位于所述系统的外侧处或靠近所述系统的外侧的第二区域(37a)更软和/或具有更低的弹性模量。
8.一种用于紧固和支撑用于铁道车辆,例如,火车的轨道的紧固和支撑系统,包括前述权利要求中任一项所述的紧固系统(11)和支撑结构(12),所述支撑结构例如为轨枕和/或钢和/或混凝土支撑结构。
9.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,所述刚性壳体(15)粘至所述支撑结构(12)的表面上和/或所述刚性壳体(15)嵌入、特别是铸入所述支撑结构(12)、特别是混凝土中。
10.根据权利要求8或9所述的系统,其特征在于,所述紧固系统(11)、特别是所述刚性壳体(15)通过至少一个锚固设备(34)固定至所述支撑结构(12),所述至少一个锚固设备特别地包括锚固螺钉,或其特征在于所述紧固系统(11)、特别是所述刚性壳体(15)在没有锚固设备、特别是没有锚固螺钉的情况下固定至所述支撑结构(12)。
11.一种轨道系统,包括权利要求1-7中任一项所述的紧固系统(11)和/或权利要求8-10中任一项所述的紧固和支撑系统以及至少一条轨道(10)、特别是两条平行轨道(10)。
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