[发明专利]涡轮发动机和制造方法有效
申请号: | 201880026338.0 | 申请日: | 2018-01-17 |
公开(公告)号: | CN110506150B | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | V.瓦纳帕利;N.贾因;V.G.萨卡拉;B.N.蒙达尔;N.J.克雷 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F01D25/14 | 分类号: | F01D25/14;F02C7/24;F01D25/00;F01D5/28 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 杨忠;金飞 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 发动机 制造 方法 | ||
1.一种涡轮发动机,包括:
转子组件,其包括多个转子叶片;
外壳,其从所述多个转子叶片沿径向向外定位;以及
环形圈,其联接到所述外壳,并且定位于所述多个转子叶片与所述外壳之间,所述环形圈构造成限制所述外壳朝向所述多个转子叶片的热收缩,其中,所述环形圈包括围绕所述环形圈沿周向延伸的渐缩边缘部分。
2.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,所述外壳由具有第一热膨胀系数的第一材料制备,并且,所述多个转子叶片和所述环形圈由具有与所述第一热膨胀系数不同的第二热膨胀系数的第二材料制备。
3.根据权利要求2所述的涡轮发动机,其特征在于,所述第一材料是金属材料,并且,所述第二材料是复合材料。
4.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,各个转子叶片包括前缘,所述环形圈定位成相对于所述涡轮发动机的中心线而沿轴向横过所述前缘。
5.根据权利要求4所述的涡轮发动机,其特征在于,各个转子叶片进一步包括后缘,所述环形圈进一步定位成相对于所述涡轮发动机的所述中心线而沿轴向横过所述后缘。
6.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,所述涡轮发动机进一步包括定位于所述外壳与所述环形圈之间的粘合剂层。
7.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,所述涡轮发动机进一步包括构造成使所述环形圈联接到所述外壳的紧固件。
8.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,对所述环形圈预加应力,使得在所述外壳上沿沿径向向外的方向引起阻力。
9.一种制造涡轮发动机的方法,所述方法包括:
使环形圈定位于外壳的径向内侧上,其中,所述外壳构造成围绕所述涡轮发动机的转子组件沿周向延伸,并且其中,所述环形圈包括围绕所述环形圈沿周向延伸的渐缩边缘部分;以及
对所述环形圈预加应力,使得在所述外壳上沿沿径向向外的方向引起阻力,并且使得所述外壳的热收缩受到限制。
10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,对所述环形圈预加应力包括:
将所述环形圈形成于所述外壳的所述径向内侧上,其中,所述环形圈在未固化状态下形成;以及
使所述环形圈和所述外壳共粘结。
11.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,使所述环形圈和所述外壳共粘结包括使粘合剂层定位于所述环形圈与所述外壳之间。
12.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,对所述环形圈预加应力包括:
将所述外壳加热到第一温度,使得所述外壳在径向尺寸上增大;以及
将所述环形圈插入于所述外壳内,其中,所述外壳构造成在被允许冷却到比所述第一温度更低的第二温度时朝向所述环形圈缩窄。
13.根据权利要求12所述的方法,其特征在于,所述方法进一步包括:
确定所述外壳在所述第一温度下的内径;以及
将所述环形圈形成为具有比所述外壳的所述内径更大的外径。
14.一种涡轮发动机,包括:
风扇组件,其包括多个风扇叶片;
风扇壳,其从所述多个风扇叶片沿径向向外定位;以及
环形圈,其联接到所述风扇壳,并且定位于所述多个风扇叶片与所述风扇壳之间,所述环形圈构造成限制所述风扇壳朝向所述多个风扇叶片的热收缩,其中,所述环形圈包括围绕所述环形圈沿周向延伸的渐缩边缘部分。
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