[发明专利]电流检测装置、管理装置、发动机起动用的蓄电池

说明书

本发明提供一种电流检测装置、管理装置、发动机起动用的蓄电池。电化学元件(31)的电流检测装置具备电路基板(90)、和对所述电化学元件(31)的电流进行检测的电阻器(80)，在所述电路基板(90)上设置具有第1端子(130)的连接器(100)，所述电阻器(80)具有与所述第1端子(130)接触的第2端子(87)。

技术领域

本发明涉及抑制与电阻器的温度循环相伴的电阻值的增大的技术。

背景技术

作为一次电池、二次电池等电化学元件的电流测量方法，有通过设置于电路基板的数据处理部对电阻器的两端的电压进行检测的方法。以往，通过将从电路基板引出的信号线螺丝固定于电阻器的两端，由此相对于电路基板而连接了电阻器。该方法为了固定信号线而需要螺丝固定作业，因此安装作业性差，部件个数变多。

除了上述以外，还有将电阻器的端子插通到电路基板的通孔而通过焊料直接安装的方法。作为公开该方法的文献，例如有下述专利文献1。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2004-117045号公报

发明内容

发明要解决的课题

在将电阻器的端子插通到通孔而与电路基板焊料接合的情况下，具有如下优点，即，不需要螺丝固定作业，部件个数少。但是，由于反复进行与通电相伴的电阻器的发热所引起的温度循环，在电路基板与电阻器的接合部有可能产生焊料裂纹而导致电阻值增大。

近年来，市场上要求提高电池的SOC估计精度，要求抑制温度循环的反复所引起的电阻值的增加。

本发明是鉴于如上述那样的情况而完成的，其目的在于，抑制电阻器的温度循环所引起的电阻值的增大。

用于解决课题的手段

电化学元件的电流检测装置具备电路基板、和对所述电化学元件的电流进行检测的电阻器，在所述电路基板上设置具有第1端子的连接器，所述电阻器具有与所述第1端子接触的第2端子。

发明效果

在本结构中，电阻器的第2端子与连接器的第1端子接触，从而作为发热体的电阻器与电路基板电连接。即，在未利用基于通孔的焊料接合的情况下电阻器的端子与电路基板电连接，因此能够抑制温度循环所引起的电阻值的增大。而且，连接器设置在电路基板上，因此不需要将连接器和电路基板连接的电线，能够减少部件个数。

附图说明

图1是应用于实施方式1的汽车的侧视图。

图2是蓄电池的立体图。

图3是蓄电池的分解立体图。

图4是表示蓄电池的电气结构的框图。

图5是中盖的立体图。

图6是中盖的俯视图。

图7是中盖的俯视图。

图8是电阻器的立体图。

图9是图7的A-A线剖视图。

图10是图7的A-A线剖视图。

图11是表示基于通孔的端子的接合构造的剖视图。

图12是表示温度循环与电阻值的关系的曲线图。

图13是表示外壳体与内壳体的位置关系的连接器的剖视图。

具体实施方式