[发明专利]包含吸声用的、利用CNSL多元醇的聚氨酯泡沫材料的充气轮胎

说明书

一种充气轮胎，其包括适用于保证包含在胎身的内腔内的空气的气密性的不可渗透层和容纳在所述内腔内的隔音材料层并且其用源自CNSL的多元醇制成。

发明内容

本发明的目的涉及一种充气轮胎，其包括用于吸声的泡沫材料。本发明中使用的泡沫材料由来自可再生资源的化合物制成。

如以下说明中所述，本发明中使用的泡沫材料除了保证吸声和吸水方面的改善之外，还具有环境特性的优点。

通过操作充气轮胎产生的噪声之一涉及由存在于内腔内的加压空气的振动产生的谐振腔声音。众所周知，充气轮胎的内腔涂覆有不可渗透层并且填充有加压空气。

为了减少这种类型的噪音，长久以来已知使用多孔材料施加到内腔的不可渗透层的表面。特别地，主要在车辆内观测到的谐振腔声音的特征在于相对低频率、特别是在180～300Hz之间的范围内的声波。

最常用于该用途的泡沫材料为聚氨酯泡沫。用作充气轮胎中的隔音材料的聚氨酯泡沫现在用源自如石油等化石资源的材料制成。

WO2013182477公开了一种轮胎，其包括容纳在内腔内部的声学吸收材料层。声学吸收材料为由聚醚或聚酯多元醇制成的聚氨酯泡沫。

EP1930355公开了通过可再生资源材料的烷氧基化制备的聚醚多元醇，并且特别地腰果壳液(CNSL)，以及制备这些新型聚醚多元醇的方法。

虽然这类聚氨酯泡沫在吸声方面具有令人满意的性能，但是需要一种在吸声和吸水方面均能提供更好性能的材料。

用具有低吸水性的聚氨酯泡沫制成的隔音层将较少地经受重量随时间的增加，这导致随后在滚动阻力和车辆消耗方面的优点。为了正确评估这种特性，应当考虑在充气轮胎的内腔内，隔音材料有必要与存在于加压空气中的水蒸气接触。

另外，化石资源日益受限的可得性以及由于可燃化石的过度使用而产生的环境问题，也已经引起了寻找充气轮胎用的隔音材料的需求，该隔音材料除了在吸声和吸水方面具有优势之外，还可以具有较低的环境影响。

申请人已经惊奇地发现，由在源自腰果壳的加工的油(以下，以通常使用的英文缩写CNSL-腰果壳液表示)内包含的多元醇制成的聚氨酯泡沫，不仅可以保证较低的环境影响，而且同时其以出乎意料的方式在吸声和吸水方面具有更好的特性，并且还具有更好的老化稳定性。

本发明的目的为一种充气轮胎，其包括适用于保证包含在胎身的内腔内的空气的气密性的不可渗透层和容纳在所述内腔内的隔音材料层；所述充气轮胎的特征在于所述隔音材料为用源自CNSL的多元醇制成的聚氨酯泡沫的事实。

用源自CNSL的多元醇制成的聚氨酯泡沫包含25～45重量％的源自可再生资源的组分。

优选地，所述聚氨酯泡沫的表观密度在5～100kg/m³之间(在5～100g/dm³之间)，更优选在10～30kg/m³之间(在10～30g/dm³之间)。

优选地，泡沫材料层占据内腔体积的0.1～100％之间的体积。更优选地，泡沫材料层的厚度在10～200mm之间，宽度在内腔宽度的10～100％之间。

优选地，泡沫材料层占据内腔体积的0.4～20％之间的体积。更优选地，泡沫材料层的厚度在20～30mm之间，宽度在内腔宽度的20～40％之间。

优选地，泡沫材料层容纳在充气轮胎的内腔的不可渗透层的内表面上。

优选地，泡沫材料层可以以环状的形式，或者以长度等于不可渗透层的长度的条带的形式，或者以覆盖不可渗透层的整个长度的方式组装的单段的形式，容纳在所述腔体内。

本发明的进一步目的为用源自CNSL的多元醇制成的聚氨酯作为嵌入充气轮胎的腔体内的隔音材料的用途。