[发明专利]用于刮油环的刮油环弹簧和刮油环有效
申请号: | 201880026750.2 | 申请日: | 2018-04-24 |
公开(公告)号: | CN110709628B | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 彼得·米尔克;曼纽尔·亨德尔;迈克·齐默尔曼 | 申请(专利权)人: | 谢德尔创新研究与发展有限公司 |
主分类号: | F16J9/06 | 分类号: | F16J9/06 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 周晓娜;李亮印 |
地址: | 德国马克*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 刮油环 弹簧 | ||
本发明涉及一种用于包括刮油环弹簧(1)、上金属环(21)和下金属环(23)并被提供用于安装在活塞的油环槽中的刮油环(3)的刮油环弹簧(1)。刮油环弹簧(1)包括在圆周方向上交替地布置从而在轴向方向上被间隔开的多个上部区域(5)和多个下部区域(7);连接区域(9)且每个连接区域(9)将相邻的上部区域(5)和下部区域(7)彼此连接。上部区域(5)和下部区域(7)中的每一个均包括:设置在内周端并适于将分别邻接的上金属环(21)或下金属环(23)沿径向向外推并且具有通孔(15)的鼻部(13);在鼻部(13)和外周端之间径向延伸并且配置成使相应的上金属环(21)或下金属环(23)邻接在其上的邻接部(17);其中,邻接部(17)具有形成在其中的凹槽(19),该凹槽(19)的深度相对于邻接部(17)的邻接区域在径向上朝向通孔(15)增加,和该凹槽(19)的宽度在径向上朝向通孔(15)增加;其中,邻接部(17)的凹槽(19)基本上具有半漏斗形状;其中,半漏斗的开口角度为30°至150°,特别为30°至60°,或者其中,凹槽(19)的上侧边缘跨度为5‑50°,特别是5‑15°的角段;和其中,凹槽(19)的深度和宽度径向向内的增加与通孔(15)一起用于增加和加速流向活塞中心的油。
技术领域
本发明涉及一种用于刮油环的刮油环弹簧,刮油环包括刮油环弹簧、上金属环和下金属环并被提供用于安装在活塞的油环槽中。此外,本发明涉及相应的刮油环。
背景技术
用于内燃机的刮油环位于内燃机中的活塞的槽(活塞槽)中,并且在运行中具有从汽缸内壁或汽缸套内壁中去除多余的油的功能。众所周知,以多个部分的形式可形成刮油环,例如三个部分,上金属环、下金属环和设置在上金属环和下金属环之间的刮油环弹簧。
EP 2 703 695 B1示出了一种刮油环弹簧,该刮油环弹簧具有在圆周方向上交替地布置的多个上部区域和多个下部区域,从而在轴向方向上具有间距并且在圆周方向上具有间距。提供有将各个相邻的上部区域和下部区域彼此连接的连接区域。上部区域和下部区域中的每一个均具有布置在其内周端的鼻部,该鼻部适于将分别邻接的上金属环或下金属环沿径向向外推动。鼻部具有通孔。此外,在上部区域和下部区域中的每个区域,提供有在鼻部和外周端之间径向地延伸的支撑或邻接部,并且被设计为使相应的上金属环或下金属环邻接或搁置在其上。在邻接部中形成有凹槽,该凹槽在刮油环弹簧的径向上具有恒定的深度。
现有技术中,在内燃机运行期间,刮油环弹簧与相应的上下金属环之间的油流很低,使得残留物,例如燃烧残留物在那里积累。由于刮油环弹簧和金属环之间的相对运动,这些残留物会使金属环和刮油环弹簧造成磨损。
发明内容
为此,本发明的目的是提供一种用于刮油环的刮油环弹簧,其提供用于改善刮油环和金属环之间的油传输。
根据本发明的用于包括刮油环弹簧、上金属环和下金属环并被提供用于安装在活塞的油环槽中的刮油环的刮油环弹簧,包括:在圆周方向上交替地布置从而在轴向方向上被间隔开的多个上部区域和多个下部区域;连接区域且每个连接区域将相邻的上部区域和下部区域彼此连接;其中,上部区域和下部区域中的每一个均包括:设置在内周端并适于将分别邻接的上金属环或下金属环沿径向向外推并且具有通孔的鼻部;在鼻部和外周端之间径向延伸并且配置成使相应的上金属环或下金属环搁置或邻接在其上的邻接部;其中,邻接部具有形成在其中的凹槽,该凹槽的深度相对于邻接部的邻接区域在径向上朝向通孔增加,和/或该凹槽的宽度在径向上朝向通孔增加。
在活塞向上和向下运动期间,油会被从气缸套中去除并向内指向刮油环弹簧的径向内径,在此处该油会通过设置在活塞上的回油孔返回系统。这种情况下,在刮油环弹簧的径向外径和内径处会形成油压,伴随一部分油会返回到弹簧的压花凹槽或凹陷中,并且上金属环或下金属环沿上下活塞槽侧的方向被轴向推入那里。结果是,相应的金属环能够以改进的方式轴向密封活塞槽以抵抗可能的燃烧气体。在活塞的下一次运动中,金属环再次将油从活塞槽中抽出,由于凹槽的倾斜,油很容易流到刮油环弹簧的内径处。
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